从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市目前都处在地铁建设的热潮之中。似乎一个城市要是没有地铁，都不好意思跟人打招呼。有人形容这是地铁修建“大跃进”，地铁的盲目扩张也引发了极大争议。

　　据有关专家介绍，地铁的盈利模式是一个世界性的难题。目前，我国在建地铁项目里，每公里地铁建设的资金耗费一般在4到5个亿之间，有的甚至达到7个亿，地铁的运营成本还是很高的。为了维持地铁运营，政府只能加大财政投入。

　　那么，到底该不该大举扩张地铁？中国人民大学教授张鸣认为，不能政府说建就建，各地应该因地制宜、科学规划，不能一窝蜂地上地铁项目。如果地铁建设好后，客流量不大或者运营不善导致经济损失，最终为其买单的还是纳税人。而中国工程院院士王梦恕则表示，“地铁大跃进”是个危险的信号，但这并不等于放弃地铁建设进程。建地铁，中国才刚起步，要以长远的眼光来看待地铁项目的上马。修建地铁确实能够缓解目前日益严重的城市交通拥堵问题，而且有很大的经济带动作用。