1.正在建设中的洪山广场。本报记者 傅坚 摄

4.晚上9时，徐东销品茂的地下商业街仍然人来人往。本报记者 孙辰 摄

现在网消息 武汉对地下空间的系统开发构想，最早出现在1985年。2009年，武汉规划投资15亿元，开建总建筑面积12.6万平方米的“地下汉正街”，这被称为国内最大的单建式(仅为地下)人防工程。

目前，正在建设中的武汉CBD，正在向地下30米处进军。整个地下城，将以25个洪山广场相当规模的面貌，在2020年呈现于武汉。有人把它比作武汉的心脏，堪称唯一。

规划中，除了王家墩原址商务区外，更是包揽了武汉三镇。武汉将围绕地铁，打造“立体商圈”。9年后，开发面积相当于2/3个江汉区的“地下城”计划，也在筹划中。

面对愈发走俏的土地资源，在21世纪中国城市“向下走”的发展趋势之中，武汉经过热身，开始起步了，对此还提出了更高的要求。它的目标是将三个重镇组成的江城，发展成地上地下统一协调发展的“大武汉”。本报记者 易清 见习记者 王巧爱 采写 孙辰 摄影

王家墩：向地下要8个中山公园

1938年，武汉会战，中国空军由此出发。如今，262.1万平方米的地下空间，正在这里悄然扩张着“地下城”。

7.41平方公里，王家墩这片偌大的土地，被纳入了武汉的“攻城略地”。

花费1000亿元，预计到2020年完成建设的武汉CBD，其中包括了262.1万平方米的地下空间开发地，面积相当于8个中山公园。而这，仅仅是武汉向“地下攻城”的一部分。

沿着建设大道，到青年路，继续前行到常青路，再到发展大道，直至走完汉西路，再迎向建设大道。环绕着这片建设中的武汉CBD徒步一圈，至少需要三四个小时。

从墙外窥探，被拆迁过的，还有正在建的痕迹，都会让你觉得苍茫。走过这里的行人，行色匆匆，也有人好奇地向里眺望。

走进正在建设的CBD，除了些许工作人员和轰隆隆的机器，最喧嚣的要数那些酣畅鸣叫的鸟了。

“再也找不到这样的一块地了。”一位工作人员指着正在建的CBD说道。他身后的挖掘机，正在向地下挖啃。

工人的宿舍已经安置妥当。挖掘机司机龚平和他的工友们，开始备材，做起了前期准备工作。

工人们告诉记者，因为涉及到地下项目建设，只能先从建设地铁开始。“这里建多久，我们就在这里干多久。”说着这些的时候，龚平脸上显得很坚毅，俨然一副战争之前的决心表白。

走在这片一望无际的施工现场，昔日满是拆迁痕迹的狼籍，早已不在。而今，开始了机器轰隆和工人忙碌。这片被老武汉熟知的王家墩，如今正在拔起一座现代化的中央商务区。

武汉CBD是在王家墩机场原址上扩展规划的。记者向王家墩周边的老武汉人了解到，王家墩机场修建于日伪时期，是一座军民机场。1938年，武汉会战期间，中国空军就由此出发，开启了与日军的作战。同年，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普氏侦察机，从这里出发，进入已被日军占领的南京上空。

然而，随着城市建设进程加快，机场设施很难适应中心城区功能需求。1985年，有人提出在此基础上建立武汉中央商务区（CBD）的设想。

1997年3月，武汉市政府确定，搬迁王家墩机场，设立机场外迁领导小组，展开搬迁的前期准备。

10年后，广州军区空军、武汉市政府达成“空军汉口老机场4000亩土地移交工作会议纪要”，确定王家墩机场用地将分两次移交。同年12月25日，军方正式向武汉市人民政府提交了4000亩土地的红线图文件。

自此，老武汉人熟悉的王家墩机场，完成了它作为交通运输场站的使命。这4000亩地便成了武汉正在规划中的CBD心脏。

记者从国土规划局了解到，2007年9月25日，武汉中央商务区土地举行了第一次挂牌，华润置地和广州嘉裕分别摘得启动区220亩与40亩综合商业性地块。

3年时光已逝，此刻的王家墩，开启了在江城丝丝细雨中的裂变了。整个被围墙围起来的这片土地，纵使被人戏称为“围起来搞建设”，可还是一片生机盎然。

洪山广场：从地上到地下

洪山广场的鸽子没了，巨大的机械手臂，正在向地表以下开挖。未来，地铁换乘将替代市民休闲的单一功能，让洪山广场成为大武汉有机体的巨大“齿轮”。从地上到地下，是不断升级的城市化诉求。

这里曾经是江城的“城市客厅”。周末，或是节假日，还有平日的早晨和傍晚时分，总会有人来这里透透气，舒舒心。亲戚来了，也会被带到这里去走一走，拍拍照。

这里也曾是一个缤纷舞台。每逢节假日，它总在向市民传递节日的气息。一场晚会，一幕惊喜，让疲惫了一天的人们卸下重担，带着舒心走向梦中。

曾经的洪山广场被中南路分割为东西两个广场，总面积相当于257个篮球场。这是华中地区最大的综合性城市广场。

从1992年建成，到1999年进行改造，再到2008年打围拆除前，它给江城的老百姓提供了休闲娱乐的场所。肃穆的董必武铜像，安静的音乐喷泉，厚重的火凤凰图腾，还有700多只白鸽，这些都已成为江城百姓生活的一部分。

而今，它被一堵围墙严密地遮挡住了。它的正下方，将被建成武汉市地铁第一大站——洪山广场站，地铁二号线和四号线的换乘站点。

“虽然对老广场充满了留恋，但期待广场的新面貌。”从最初的不满到现在，江城的百姓似乎对这种改变多了一份理解。他们很想感受，乘坐地铁20分钟到达汉口。

昔日的美景，已经回不去了。在工人的忙碌和机器轰鸣中，广场走向变更。盘算间，才发现广场已经几度更换过了她的面容。

一位在武汉生活了40多年的爹爹告诉我，上世纪70年代，他退伍复原回到武汉，经过这里时，洪山路还只是沙石铺的，路两旁栽种着梧桐，周边没有多少高楼，看起来有些“土”。

1991年广场开建。这位爹爹说，当时树不多，市民建议后，才栽种了一些树。当时的广场不大，相当于现在的东广场。

1999年，政府对广场进行改造。一年后，东西广场连通，展现在市民面前的，是一座大型综合性城市广场，总面积10.8万平方米，相当于257个篮球场一般大小，华中地区最大的广场。

至此，江城百姓开始了与广场的密切生活。周末，逢年过节，亲戚来了，都会去广场走走。之前家在湖大附近的宋爹爹，也会带孙子来这里散步。

“那时候孙子还小，一家人在洪山广场喂鸽子，开始是一块钱，后来涨到两块，现在孙子大了，鸽子也没了。”

这些记忆，如今被封存起来。市民宋爹爹说，后悔当初没拍几张照片留个纪念。

2008年时，市民获悉广场要封闭，为地铁二、四号线让路了。一时间，市民怨声四起。

可面对拥挤的交通，和武汉发展的大势所趋，广场还是给地铁让道了。2008年12月，送完最后一批游客后，洪山广场正式开始了它三年的封闭改造旅途。

东西广场被打围，开始了拆除时那段尘土飞扬的时光。之后，便开始如火如荼的打桩了。

建设还得好一阵子，市民还很不习惯。可也充满了期待。又一次易容的广场，将会以怎样的面貌呈现？人潮涌动？或者会一度冷清起来？

地铁站

能否变身“精神殿堂”？

期待

复旦大学新闻学院副院长俞振伟曾说过，地铁是大众交通工具，也可以是文化艺术的展示平台。在地铁里阅读诗歌，车厢就会变成一个流动的“阅览室”，在承载运输功能的同时，地铁也带给我们文化气息。

记者在采访当中发现，人们对地下空间的期待，也远远超越了地铁+商场+走廊的模式。

一位婆婆觉得，一座城市不能一成不变。而且，在政府投入建设中，她相信未来会越来越好。但是，要建一座地铁站，也要还市民一个更加美好的广场，有更多玩乐的空间。

一位市民借鉴香港经验，认为地铁空间可以打造成艺术走廊，让人们上下班的路上，多一些视觉上享受和艺术的熏陶。

还在修建中的地铁，也引发了年轻人的头脑风暴。一群大学生告诉我，武汉的地铁，要在便捷交通的前提下，让市民更加舒适。除了站厅配置便利店、洗衣店之外，还应该将其他的空间也利用起来。随着城市发展，人们会花越多的时间在地铁里，应该调节地铁站的氛围，让它变成“精神殿堂”，起码应该一改到处张贴广告的世俗，将承载楚地文化的东西搬进地铁。比如，洪山广场先前的那些浮雕，就应该换一种形式，搬到地铁站去。

武汉市利用地下空间的前世今生

从地下室到地下城

链接

19世纪末20世纪初，传统西式楼房的“地下室”，是武汉市开发地下空间的最初形态。

1936年，由湖北省航空协会投资，在汉口梅神父路（今江汉北路）自行设计修建第一个防空地下室，约40平米。

1937年抗日战争爆发，武汉防空司令部要求开挖地下室、防空壕和山洞。到1938年，武汉高层建筑中的地下室总面积达到一万平米，可容纳万余居民。到1945年，各公私地下室，达到容纳近八万居民的规模。

1965年，毛泽东下达“备战，备荒，为人民”的指示，1970年代，武汉市掀起建设防空工程的高潮，挖简易防空洞3.3万余处，地道3000余米，山洞29处，可容纳百万人。

1975年，武汉防空工程从盲目追求数量转向加固改造、维护管理，约有14万平米不达安全标准的防空洞相继报废、注销，回填工程1078个。同时，参照国外和北京地铁经验，新建防空工程要求“平战两用”。

1985年，被开发利用的防空工事占总面积29.9%，普遍用于商店、餐厅、旅社、教室、会议室、文化娱乐场所、仓库、车间，或者种植蘑菇、天麻和韭菜。

上世纪八九十年代，比较知名的地下建筑物为新华地下商场，黄鹤楼地下商场，华中理工大学地下科研室，武昌火车站地下旅社、餐馆，解放公园明珠地宫，武钢地下休息室和澡堂。均为“平战结合”工程。

1996年颁布《中华人民共和国人民防空法》中提出，城市新建民用建筑，按照国家有关规定修建战时可用于防空的地下室。兴建地下车库成为房地产开发“平战结合”的方案。

2008年，《武汉市主城区地下空间综合利用专项规划》敲定，武汉主城区地下总体将建设2000万平方米的“地下城”，分布在18个片区，面积相当于200个洪山广场。其中的重点区域为王家墩、航空路、积玉桥、杨春湖、水果湖、国际博览中心等片区，建成地下建筑面积约为430万平方米，集购物、休闲、娱乐、健身、商务于一体，并和地铁、公交等有效对接。