由铁四院环境工程设计研究处完成的《武汉市堤角——汉口北地方铁路工程节能评估报告》昨日通过市发改委审查，成为国内首个通过节能评估技术评审的地方铁路项目。

    从堤角至汉口北的“轻轨一号线延长段”，全长约5.7公里，设车站三座。

    铁四院工程师王忠合介绍，这段轻轨的南湖村站和汉口北站建得比线路高，列车开出时利用下坡加速，到站时又利用上坡减速，靠“节能坡”惯性省电。

    城市电网用到轨道列车和车站上，都要减压。轻轨延长线采用高效节能变压器，仅这一项，“比普通变压器节能7%”。

    去年11月，国家发改委6号令《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》正式实施。据悉，铁四院借助堤角——汉口北地方铁路首次进军节能评估领域，着重项目的“内部挖潜”，选用新技术新工艺，实现铁路线降耗设计新突破。