宜昌航线，今年即将通车的汉宜铁路，已经让航空望而却步。南航湖北分公司负责人称，早在一年前，该公司就已决定退出汉宜航线。而目前，该航线已无一家航空公司有航班执飞。

   3月27日起，民航实施2011年夏秋季航班计划，南京往返武汉的航班全部停飞。这是动车组在武汉运营以来，首次逼停同线的民航航班。据悉，动车开通后，武汉南京航班日常上座率跌破50%，除节假日外，几乎班班亏损。同时，公路客运也经常没有乘客。（3月31日《武汉晚报》）

　去年10月31日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）江西分公司开通了南昌至武汉航班，曾经想和高铁分一杯羹。然而，经营还不到半年，趁着今年3月27日机场换季，这个航班宣告停飞。

　　去年9月，南昌至九江城际铁路开通后，乘坐动车组从南昌到武汉只需要两个半小时。不久后，东航江西分公司也开通了南昌往返武汉的航班。

　　在时间上，南昌到武汉的航班有明显的优势，仅需40分钟就可以抵达，200余元的折扣机票，加上机场建设费和燃油附加费，单程花费也只有300余元。不过，该航班刚开通时，客流仅以个位数计算，后面的客流情况也没有太大的好转。

　　谈及为何不到半年就停飞该航班，航空业内人士表示，客源比较少是一个重要原因。据介绍，该航班是联程航班，为武汉-南昌-赣州，当时也是赣州的政府部门希望开通该条航线，开通后，南昌到武汉的客流量不多，赣州往武汉的客流也不是很理想。