29日16时许，记者下到原中山公园正门地下的盾构机内，拍到了地铁施工的“经典场面”——管片拼装、掘进。记者张宁 摄


    本报讯（记者杨捷 通讯员马君瑞 王涛） “东到协和医院医技大楼，西抵湖北广播电台，中山公园地铁站长538米，是2号线最长的车站。”昨日，记者一行来到中山公园站，地铁集团负责人介绍，“城市轨道和地铁站的建设正在改变着城市的商业、居住、交通格局，成为城市新窗口。”
    城市综合节点
    中山公园站面积2万多平方米，相当于三个足球场。“这个站四通八达——7个出入口中，3个与协和新大楼连接，一个通武广地下商场，一个通过长廊直达武广，2个进入中山公园。”当越来越多的城市地铁站成为商圈的“向心圆点”时，中山公园站则以更加丰富的城市综合功能刷新这一模式。市民在抵达2号线中山公园站后能够实现购物——看病——休闲一站化。
    城市新景观
    地铁3号线王家墩中心站地处王家墩商务区核心区内，它的站顶与商务区规划的下沉广场“融为一体”。建筑设计为一个漂亮的穹顶，是武汉最特别的地铁站外形。
    我市繁华中心建设的江汉路站，因为施工场地需要，曾经拆除了江汉路上的老房子。正在建设的江汉路地铁站建筑形态和外表，保持与江汉路原租界建筑的欧式风格。成为江汉路商圈中具有时代印记和文化沉淀的新景观。
    城市新交通枢纽
    伴随武广高速铁路的开通，武汉有了最浪漫设计的武汉站，同时有了武汉最完备的城市交通综合体——新武汉站。它汇聚了地铁站、公交车站、长途客运和出租车，真正实现铁路和城市轨道交通、公共交通“零换乘”。
    城市新商圈
    去年9月28日一号线二期开通，沿线瞄准轨道的城市商业布局也在生长。一号线东端规划有“二七片滨江商务区”，将打造具有区域辐射力和影响力的大型现代金融、商务、商贸中心。
    同时，我市的地铁商业城也将发展起来。2号线洪山广场的东广场地下开发，将与地铁站同时完成。洪山广场站总建筑面积近4万平方米，将形成地铁的首个地铁商业。
    地铁集团介绍，随着轨道在武汉延伸，地铁车站带着地铁物业和地铁商业、地铁休闲业、正在渗透城市生活。