昨日，武昌水果湖隧道，工人正在进行铺水泥等收尾工作。本报记者 宋荣成 摄

武汉首条湖底隧道——东湖隧道4日被正式命名为水果湖隧道。水果湖隧道内水泥路面昨日铺装完毕，标志着隧道内路面工程具备通行条件，本周内将“刷黑”。本报记者昨日步行全段隧道，抢先体验东湖首个下穿隧道的亮点。
本周内即将“刷黑”
昨日下午，记者从东湖路上的隧道入口往里走，在双向隧道内，路面水泥已基本铺设完毕。走在干净平整的水泥路上，隧道内很安静，已经没有了往日全面施工时的喧嚣。
隧道内的施工人员不多，只有几名装修内墙的工人，他们正在给内墙安装铝合金板，装上后比起往日的钢筋混凝土墙面要好看得多。
施工方武汉市政集团称，目前隧道内的土建工程已近尾声，正在进行隧道内外的墙壁装饰工程。预计在本月15日左右隧道内开始铺沥青刷黑，本月底可建成通车。
独有两段“通风口”设计
隧道位于东湖和东湖路下方，因路灯还没装好，隧道内还比较黑，但从隧道入口往里步行约200米，会看到一段长约50米的“天井”，即顶部开了天窗，显得隧道内特别明亮，空气也很清新。
施工方称，“天井”就是预留的通风口，考虑到隧道内车流量较大，有了通风口就能增加隧道内的空气流通能力，行车时不至于尾气呛鼻，这也是水果湖隧道独有的设计。
过了通风口就标志着正式进入东湖底了，走到茶港段出隧道口处，也有一段类似的长约50米的“天井”。
茶港段安装全封闭声屏障
步行至茶港段的隧道出口，又是另一番天地。从隧道出口至珞狮路高架一段长约1公里的地方加装全封闭式的透明“罩子，车行其间，如同在火柴盒内通行。
武汉市政集团称，“罩子”是声屏障装置，跟其他地方只有两侧加装的声屏障不同，其顶部也被声屏装置密封起来。施工人员称，因珞狮路高架下桥处和水果湖隧道入口处都位于茶港段，且离地面较低，周边又紧挨居民区，使用全封闭式的声屏障装置会让噪音变得更小，不至于扰民。
链接
水果湖隧道全长1.53公里，设双向4车道，是武汉目前最长的下穿隧道。其中，位于湖底的隧道主通道长625米，下穿湖底的主通道呈弧线走向。南起点在中科院水生物研究所西侧，与二环线珞狮北路高架相接；北止于东湖路东湖宾馆门前。