限制2人以下的小客车过江，内环商圈多建车位，内环全线高架……昨日，武汉三年治堵方案初稿出炉，欢迎市民专家提出建议或意见。
    去年11月，第三届武汉大城市交通高层论坛上，武汉市委提出，就缓解交通拥堵问题，明确一年内、二年内、三年内以及长远该拿出什么举措。随后，武汉交通工程学会联合武汉市多个部门，设立缓堵三年工作专班，深入调查分析武汉城市交通状况，制定一年内、二年内、三年内及远期缓堵举措方案。
    昨日，武汉交通工程学会召开会议，商讨缓解武汉交通拥堵的三年工作方案。按照初步方案，武汉交通管理上将采取更多更严的措施，建议限制小客车2人以下空车过桥、限制外地牌照车辆过桥等。同时，大力发展轮渡、公交水陆联运过江方式；内环商圈建设遵循“闹中避堵”，设置进出口与地铁相衔接，建设智能停车系统等。方案还建议将内环线改建成全程高架，形成环形快速大流量通道；内环施工工地应该“边建边还路”，减少公交改道变线等。    会上，武汉市交管部门介绍治堵情况时称，今年1月起，三环线禁止外埠货车通行，本地货车通行三环线也限制重量并分单双号通行白沙洲大桥和长丰桥。目前，武汉绕城高速的日通行车辆数，由此前的1.5万辆次增加至5万辆次，市内畅通多了。与此同时，三环线报警量下降20%，通行能力也从时速40公里提高到目前的60公里。据调查，车辆变道是发生事故和导致堵车的原因，下一步将出台措施遏制。
    专家认为，目前，城区非机动车违法现象也非常突出，影响了通行效率。
    昨日会议达成意见，三年治堵方案初稿还需进一步细化，设立专家咨询组并聘请海内外专家参与修改。