最近新闻，重庆-长沙高铁将年内开建(250公里/每小时), 武汉将分别在“京广”和“沪汉荣”上被双跨越。首先不说跨越武广高铁武汉-长沙段，重庆-长沙-杭州-上海将形成“沪荣”南线(“汉"被跨越掉). 粗略估计“沪荣”南线(上海-重庆累计约1850公里)只比“沪汉荣”(上海-重庆累计1752公里)长100公里，而上海-长沙段为350公里/每小时(暂时不考虑降速问题)，长沙-重庆段为250公里/每小时。相比之下“沪汉荣”几乎全线为250公里/每小时，其中宜昌-利川(宜万线)只有160公里/每小时

另外，郑渝高铁在十二五中获批(350公里/每小时, 暂时不考虑降速问题)，筹建中，在京广高铁上武汉又一次被跨越.

而西武高铁却没有在十二五中获批，至于武汉-安庆-杭州连规划都遥遥无期。

不考虑以上2条线的肯能性，武汉将最先建成有5条高铁或客专“出口”的铁路枢纽(京广和沪汉荣相交，加上武汉-九江-福州， 不考虑武咸，汉孝这类短途城际)

但是，待目前所有获批或者上马的高铁项目建成后，重庆和西安将有拥有6-7条高铁或客专“出口”，南京，杭州，长沙，郑州也将加如“5出口枢纽”的行列

武汉铁路前景是否会变的迷茫?

5年之内武汉是否将沦为今天的郑州?