图为：水果湖隧道茶港入口处 （记者曹大鹏 摄）

图为：本报记者骑摩托车体验水果湖隧道全线

图为：隧道内目前正在划交通线

　　楚天金报讯 记者梅丹 实习生朱伟伟报道：等了两年多，终于就要等到头了。武汉首条湖底隧道——水果湖隧道刷黑已经完成，目前隧道装修以及机电安装正进入冲刺阶段。由于正在紧张施工，暂不能通行私家车。昨日，经与施工方协商，记者骑着摩托车，前往水果湖隧道进行了一次独特体验。

　　水果湖隧道是武汉市二环线重要节点工程，南起东湖南岸省审计厅门口，北止于东湖路省消协门前，全长1735米，双向四车道。4月25日，隧道刷黑已经完成。
　　昨日下午1时37分，记者骑摩托车，从金报报社出发，上东湖路，向水果湖隧道方向行进。两分多钟后，不远处出现一块崭新的指路牌，指路牌上“水果湖隧道”五个字清晰可见。指路牌后面就是隧道入口，入口上方是一块长方形显示屏，正在调试，屏上显示“行人和非机动车禁止入内”提示语。
　　记者来到隧道入口，朝着茶港方向行驶。由于路灯还没有装好，隧道内还是黑的，借着施工用的照明灯，记者看到有的工人正在粉刷墙壁，有的工人正在划道路交通线，还有的在安装路灯。因设备和材料挡在路上，摩托车的速度时快时慢。当记者进入湖底部分时，皮肤忽然感到一阵阴凉。“通车后，车尾气多了，就不会这么阴凉了。”一工作人员告诉记者。
　　很快，记者就看到了隧道出口的太阳光，再往前，头顶上有一排封闭式的隔音屏。隔音屏下方工作人员正在安装指路牌。
　　如果按照设计时速60公里来计算，机动车通过水果湖隧道只要1分多钟。由于速度提不起来，昨日记者花了3分钟，尽管如此，但比走双湖桥—东一路—八一路这条线路要快至少5分钟。

　　针对市民最为关心的通车时间，有关方面表示，要等验收通过后，让交管局来决定，目前还不能确定。

　　东湖路为何修混凝土隔离带
　　楚天金报讯 武汉大道东湖路段为何要修隔离带，而且还是做成水泥墩样式？针对本报读者的疑问，昨日武汉城投集团相关负责人给予解答。
　　有读者反映，东湖路段以前没有中央隔离带，只有双黄线，沿线车辆可以左转。但现在东湖路设置了中央隔离带，沿线车辆均不能左转。这是为何？相关负责人表示，东湖路是武汉大道和武汉二环线的共同路段，属于城市快速路，设计时速60公里—80公里。因车速很快，设置隔离带，是出于安全考虑。为方便行人过街，东湖路正在修6座人行地下通道。
　　另外，武汉大道是迎宾大道，要讲究美观，为什么不做成绿化隔离带？该负责人表示，这是因为东湖路是改造路段，路宽有限，如果建绿化隔离带会挤占路面空间。（记者梅丹）