昨日上午11时许，一辆715路铰接式公交车驶入武昌阅马场车站时，被路边一棵歪脖子法国梧桐树紧紧“咬”住。因该车价值百万，公交方面拒绝拆车解困方案。昨晚9时15分，“咬”住公交车的树干被成功锯掉，驾驶员启动公交车离开现场。

链绞缓冲带卡在树下

昨日12时许，记者赶至阅马场公交车站看到，该路段车流缓慢，路面交警正在疏导分流。首义广场地下通道入口处，一辆停靠路面的铰接式公交车占据了道路的一半，车身正中链绞部分卡在一棵歪脖子法国梧桐树下。车厢内，链绞缓冲带上一根立柱扶手在挤压中断裂，司机和乘务员看着受困的公交车束手无策。

“听到有异声，我马上喊司机停车。”715路乘务员说，公交车正要进入阅马场车站时，她忽然听到车顶刮擦异响，立即叫驾驶员停车，随即将乘客全部转移。

驾驶员余师傅说，停车后，他发现该车的链绞缓冲带卡在“歪脖”树下。随后，他反复移动车位，想利用大树与车身之间的空隙“脱身”，但由于间隙太小，半个小时仍无法脱身，最终只能放弃“自救”，向警方求助。

公交车太贵，拆车方案受阻

中午12时30分许，武昌消防中队及武昌区园林局工作人员先后赶到，协商如何解救被困公交车。

“该车价值120万元，链绞中间的金属支架也价值数万元。”当消防队员提出拆车方案后，公交车票务员称，需要公司领导和技术员查看后再做决定。据了解，这种车长达15米，2009年投入使用，武汉目前有30台。

“现在是车流高峰，锯树要实行交通管制，会增加路面交通压力。”现场疏导交通的民警说，如果要锯树，只能等到傍晚车流下降的时候。

下午4时许，公交公司一工作人员赶赴现场，他表示锯树后坠落的树木枝干会砸坏车身链绞部分，而链绞部分有很多的线路连接车载电脑控制系统，将导致公交车完全瘫痪。

昨日下午6时许，记者致电现场执勤民警得知，由于该公交车价格昂贵，715线路领导也不敢贸然做出决策，公交车仍受困树下。

9小时后公交车才脱身

晚8时许，记者再次赶到现场，数名园林工人正拿着绳索对大树枝干进行固定，一位园林工人说，为了安全起见，大树将被分为两段锯掉，吊车吊起锯掉的树干时，工人将拉着固定在枝干上的绳索，避免树干左右偏移损坏车辆和伤人。

晚8时45分，交警对通往地下通道及长江大桥的车辆实施管制。10分钟后，第一节长达20米的树干被锯掉，吊车缓缓移动升降臂，树干放到地面后，电锯工快速对树干再次分段解体，同时十余名工人迅速将树干移向路边。随后，电锯工再次爬上“咬”住公交车车身的树干，对树干进行固定捆绑后开始“截肢”。

晚9时15分，“咬”住公交车的树干被成功锯掉，现场的工人将散落在地面的树干清理完毕，驾驶员启动公交车离开现场。

由于管制期间车流量并不是太大，30分钟的交通管制时间里，过往车辆仅滞留至大东门路段。晚9时30分，整个道路交通恢复畅通。

昨日上午11时许，一辆715路铰接式公交车驶入武昌阅马场车站时，被路边一棵歪脖子法国梧桐树紧紧“咬”住。