昨日，武汉市政府常务会审议轨道交通机场线建设情况，武汉市市长唐良智要求立即启动规划，把轨道交通机场线作为地方铁路申报，进入机场范围后采取入地方式建设。他要求从可选的3条轨道交通线路中尽快确定一条线型，与T3航站楼综合交通枢纽同步建设，争取2015年建成轨道交通机场线。

武汉市国土规划局局长张文彤介绍，武汉目前还没有轨道交通机场线连接天河机场和市区，而全球排名前50位的大型机场中72%建有轨道交通机场线，北京、上海、广州等城市的机场均有一至两条轨道交通机场线，重庆和深圳等城市轨道交通机场线也在规划或建设中。

根据规划，天河机场有汉孝城际铁路和轨道交通机场线两条线路。其中汉孝城际铁路由汉口火车站经天河机场至孝感，线路全长61.8公里，在武汉境内设汉口火车站、后湖、金银潭、盘龙城和机场5个站。

目前可选的轨道交通机场线有2号线、8号线和7号线，其中2号线自金银潭至流芳，8号线自盘龙城至野芷湖，这两条线路正在建设中，向北延伸均可达天河机场。

7号线是武汉市轨道交通线网规划中的3条市域快线之一，由前川经机场至纸坊，线路全长约80公里，设30站。在其一期工程基础上，由马池站向北延伸22公里经机场至临空经济区，可增设盘龙城、机场、天河镇、临空经济区和巨龙大道等5座车站。线路在进入机场范围之前采取高架方式，进入机场范围后入地，在T3航站楼交通中心下设天河机场站。

通过7号线机场快线可以快速联系王家墩CBD、武昌滨江商务区和武昌火车站等城市重要功能区和客流集散点。建成后可以24分钟到达王家墩CBD并与3号线换乘，35分钟到达武昌滨江商务区，通过7号线与其他线路一次换乘即可到达武汉火车站、汉口火车站等大型综合换乘枢纽，实现三镇便捷联系。

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CPI涨幅超“红线”就发补贴

本报讯（记者 吴睿）昨日，武汉市政府常务会原则同意建立社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制，当居民消费价格指数（CPI）月度同比涨幅达到当年政府预期调控目标时，就启动联动机制，对优抚、低保、农村五保对象和领取失业保险金人员发放临时价格补贴。

启动和中止联动机制应以居民基本生活费用价格指数为依据，在编制这个价格指数之前，以CPI替代作为启动和中止联动机制的依据。

当CPI月度同比涨幅达到当年政府预期调控目标（今年为4%）时，就启动联动机制。当CPI月度同比涨幅连续3个月回落到调控目标以下时，停止发放价格临时补贴。连续发放临时价格补贴6个月时，按照正常程序启动调整城乡低保和失业保险金标准。

当CPI月度同比涨幅达到4%至5%时，城市低保对象、优抚对象和领取失业保险金人员，每人每月补贴标准为中心城区居民最低生活保障金的8%，即360元×8%≈30元。农村低保、五保对象每人每月补贴标准为中心城区农村居民最低生活保障金的10%，即144元×10%≈15元。

当CPI涨幅为5%以上时，城市低保对象、优抚对象和领取失业保险金人员，每人每月补贴标准为中心城区居民最低生活保障金的11%，即360元×11%≈40元。农村低保、五保对象每人每月补贴标准为，中心城区农村居民最低生活保障金的14%，即144元×14%≈21元。

这一机制将从6月1日起施行。