徐东大街华电宾馆门前4月28日11：07，华电社区居民陈某骑电动车横穿，罚款20元，其侧面就是从武汉大道徐东大街高架高速行驶下的汽车，让人为她捏了一把汗；4月28日12时07分，徐东大街销品茂，一小伙弃近在咫尺的人行横道不顾，执意从销品茂横穿至徐东平价，被两名执勤交警劝阻……
　　近日，市文明办将曝光不文明行为的镜头对准乱穿马路现象，在刚刚开通不久的武汉大道徐东大街上，一连串乱穿马路的行为被曝光。
　　刚刚开通的城市快速路，怎么就成了乱穿马路的高发区？带着这个疑问，本报记者昨日来到此路段实地探访。　　

武汉大道岳家嘴路段，人行天桥近在咫尺，行人冒险与机动车抢道。

友谊大道-岳家嘴立交有7处过街通道。　制图　马晶晶

　　高峰时间
　　协管员1小时
　　吹上百次口哨
　　昨日上午10点，刚刚改造一新的徐东路口，新铺设的沥青路面平坦宽敞，各类交通标线清晰，车流、人流繁忙。
　　一男青年提着早点，从徐东平价一侧横穿马路，其动作轻快，协管员看见了，连吹口哨数声，但仍来不及制止，从武昌往汉口方面车流减慢速度避让；一中年女性骑助动车，看都不看，直接就从销品茂横穿到对面；一对夫妇抱着小孩也不走人行横道，企图横穿马路，被劝阻；一男青年骑助动车欲穿马路，经协管员劝阻，暂停在高架桥墩下等候，瞅准机动车车速稍慢，立即溜了过去；一穿深色套装的女士，两次欲横穿马路被劝回人行道，一位年纪约70多岁的老太太执意要从无斑马线的地方过马路……
　　这是记者实地观察纪录下来的一组画面，经统计，就在这个路口，10分钟内有20起乱穿马路现象发生，这还不是高峰期。
　　在此地执勤已有4年的协管员曾师傅告诉记者，每天早上7点到8点半，傍晚4点到5点半是上下班高峰，不少人从公交车站下来，径直就穿过来，为了提醒和制止乱穿马路的行人，她1小时要吹上百次口哨，忙都忙不过来。“你看，中间隔离带的花坛都被踩出一条路。”
　　“其实有些人并不是不知道该走人行横道，我一吹口哨就知道改了，根本不听劝甚至抖狠的还是少数，就是为了图眼前方便，不自觉就习惯了”，曾师傅如此评价这些乱穿者。
　　在这一路口，记者发现，乱穿马路高发点位左边50米就是斑马线，右边几步路就是地下通道。

　　武汉大道徐东段
　　2公里道路
　　有7处过街通道
　　按照规划，我国城市道路要求每隔250米－300米设置人行横道或过街通道。武汉大道作为一条升级改造的示范路，是否在过街设施方面做到了完善、方便？
　　昨日，记者进行了沿线走访体验，选取徐东大街（友谊大道-岳家嘴立交）一段进行观察，这段路全长约2000米，记者从徐东大街友谊大道路口出发，向岳家嘴立交方向行驶。

　　●徐东大街友谊大道路口：
　　该路口是长江二桥下桥后第一个大型十字路口，针对需横穿徐东大街的行人，该路口在靠长江二桥方向设置了人行通道，而在靠销品茂方向，路面上没有设置人行通道。记者看到，销品茂前还有一处地下通道，离路口仅10余米远。

　　●凯旋门广场前：
　　记者前行约200米，此处是徐东公交车站，此处横穿马路的行人非常多。交警介绍，特别在上下班高峰期，很多市民下了公交车就直接横穿马路，非常危险，特别是进站或是刚启动的公交车，经常因为突然出现的行人而急刹车。在此处记者看到，公交车站后方就是凯旋门地下通道。

　　●宏祥路路口：
　　从凯旋门地下通道前行约300米，才出现了一条过街人行横道，位于宏祥路路口附近。再前行近200米，是徐东村公交车站。

　　●团结路路口：
　　从公交车站前行100余米，就到了团结路路口，此处是一个小型十字路口，设有两条过街人行通道。
　　也就是说，在徐东村站下车的市民，可以往岳家嘴方向前行100余米过街，也可以往回走200米过街。

　　●徐东高架下：
　　从团结路路口，再前行百余米，徐东高架桥下有一个小型人行通道，设有行人过街信号灯。交警介绍，此处是新增的过街人行通道，设在徐东高架下桥处。

　　●麦德龙超市前：
　　随后，记者看到，在徐东高架下桥处和岳家嘴立交上桥处之间，有很长的一段过渡段，行驶车辆的车速非常快，沿途没有过街设施，不少行人在此冒险横穿马路。
　　记者一直行驶到麦德龙超市前，才看到了麦德龙地下通道，这里离前一个过街通道，约有700米。也就是说，从徐东高架下新增过街通道到麦德龙地下通道，这一段长达700米的道路上，没有过街设施。
　　交警表示，这段道路上车速很快，无法在路中设置人行横道，但没有配套的地下通道，确实是个问题。

　　因行人、非机动车乱穿
　　徐东大街每天
　　发生两三起擦碰事故
　　昨日，武昌大队交警张伟哲告诉记者，在武汉大道徐东段，全程设置了非机动车道，涂成黑色并有自行车图案标志，而且，非机动车道和机动车道之间，设置了隔离柱，确保机动车无法开上非机动车道和人行道。
　　记者看到，非机动车道设置在原有的人行道边，涂黑进行了分隔，约1.5米宽，可供电动车、自行车单排通行。武昌大队在各个路口都设置了提示牌：请行人、非机动车走专用道。但是，沿线都可见不少电动车不走非机动车道，还是驶上机动车道。
　　交警表示，电动车之间、电动车和机动车之间经常发生小擦碰事故，平均每天交警都要处理两三起，虽然都没有大的损失，但还是很不安全。
　　4月29日上午7:50左右，交警张明在宏祥路附近执勤，看到一辆小车正常右转进宏祥路时，一辆电动车撞到了小车的前保险杠上。
　　“当时，小车都已经停住了，但电动车还是逆向冲了过来”，张明介绍，当时骑车人是一位老师傅，车上还带着孙子，他先是在非机动车道上逆行，后在宏祥路路口，突然绕到机动车道上逆行，就一头撞上右转小车。最后，在交警的调解下，赶着送孙子上学的老师傅向小车司机道了歉，小车司机自认倒霉将车开走了。

　　市文明办呼吁：
　　高标准道路
　　需高素质市民配合
　　与普通的城市道路不同，武汉大道不是新建的一条大道，而是在现有道路的基础上，通过升级改造而完成的。这条大道从武昌双湖桥出发，沿途经过东湖路、徐东大街、长江二桥、黄浦大街、金桥大道、中环线、机场高速，到天河机场结束。
　　按照规划，武汉大道将被建成“交通组织最便捷畅通，街道环境最整洁优美、绿化景观最大气完整、市政设施最完善齐备”的全国一流的城市交通景观带，展现大武汉现代、文明、高效的都市形象。
　　而徐东大街到岳家嘴这一段，则是这条城市快速路最先开通的样板工程。其上方高架今年年初投用，地面的徐东大街配套工程4月底刚刚改造一新正式启用。记者上路体验，这条路的确很快。
　　以徐东路口为例，作为武汉最繁忙的路口之一，这一过江交通枢纽的改造方案中，其道路设计的流量非常大，高峰时间为防止拥堵，得保证单边每分钟200辆机动车通过。目前改造投用后，拥堵情况的确得到改善。
　　要保证快速路真正快起来，就必须细致安排好行人和非机动车。
　　在徐东大街综合配套改造方案中，增加了公交专用道，7点至21点，此道路为公交车顺畅通行保驾护航。
　　设计者颇为得意的还有这里的一项首创：设置独立的非机动车道和人行道，将其与机动车道彻底隔开，自行车可无障碍的骑行。
　　“为了您的安全，行人非机动车请勿闯红灯”，一路上，这样的标志牌为数不少，且安置位置都非常醒目，为引导行人选择正确过街通道，沿斑马线走向设置护栏。
　　此路段还增加了交通执法力量，每日固定有3个交警和4个协管员在这个路口值守，此外，市交管局排堵小分队，还特别安排2名警官在高峰时间在此参与排堵，维持交通秩序。天天在此地执勤的警官们说，武汉大道是武汉地标性道路，开车要遵守规则，人也要严格遵守交通规则，下一步，他们将针对行人、自行车，加强管理力度，他们特别提醒：由于此路段路况好，拥堵现象缓解，车行速度随之提高许多，不遵守交通规则带来的风险将更大。
　　“城市建设硬件完工了，市民素质也应及时跟进”，昨日，市文明办主任严宏就此呼吁，城市建设升级，江城将有更多全新的市政设施即将投用，城市面貌和现代化程度都将上一个台阶，此刻，就更要求城市管理、市民素质也急需升级。