汉口滨江苑90辆公交车无处栖身，在机动车道上停放、调头，由此带来的安全隐患引起了市人大常委会的关注。

昨天上午，市人大组织检查组，先后来到汉口滨江苑、汉口火车站实地查看我市公交优先政策落实情况。

滨江苑公交场站工作人员介绍，该处共有公交发车线路5条，车辆90台。由于缺少固定场站，公交车辆白天只能在路边停靠，调头要在机动车道上完成，安全事故时有发生。晚上，车辆只能放空返回公司停放，又增加了人力和燃料成本。

公交场站匮乏并非滨江苑一例。市交委主任彭俊昨天在向市人大常委会汇报时说，我市现有的公交场站严重不足。公交集团现有公交首末站点近300处，但拥有产权或可以长期使用的场站仅60处；通恒公司的场站完全靠租赁，受停车场地限制，10条线路先后搬迁了41次。目前，我市公交场站用地面积82.36万平方米，有1975辆公交车（占营运车辆总数的28.21%）无固定场站停放，只有租赁社会场地或在马路上停放。

彭俊介绍，我市将采取举措改变这些现状，把城市综合交通体系规划和公交整体规划纳入城市总体规划，确保公交设施用地的预留，并以划拨方式供给，任何单位未经法定程序不得改变公交设施预留土地用途；市交通运输主管部门参与重大城建项目规划和建设，确保公交设施与城建项目同步落实。