想要借辆公共自行车，从来没像现在这样难！从今年2月开始，本报新闻热线不断有读者打来电话反映借车难，在本地各大网络论坛上，公共自行车一车难求也成为网友讨论的焦点。

　　2009年4月28日，武汉正式启动免费公共自行车项目，到现在已为时两年。公共自行车的数量从3000辆增加到现在运营企业通告的5万辆。车不断增加，借车反而变难，原因何在？今起，本报推出系列报道，分析武汉市公共自行车目前的困境，探讨如何让这一公益项目更好、更可持续地发展下去。

　　市民反映

　　借辆公共自行车比打的还难

　　“这一个多月来，我跑过20多个租车点，硬是没借到一辆车。”说起自己的租车经历，汉口一家食品企业的销售员崔师傅连连摇头。

　　由于工作原因，崔师傅需要在三镇走街串巷。今年3月，他办了一张租车卡，但先后路过汉口江汉路、武昌广埠屯一带，没有一个地方能借到车。

　　市民刘先生打进本报热线询问：“在贺家墩、常码头等地去租车，管理员却告诉我没有一辆是好的，全都坏了……好不容易办了张租车卡，却无车可租，究竟是怎么回事？”

　　网友“ace”在大楚网论坛上发帖：近三个月来他就没借到过一辆车，“都说武汉打的难，怎么现在借辆公共自行车比打的还难？”

　　家住古田二路的龚巧梅女士也有些困惑：“看新闻说，公共自行车去年又增加了3万辆。车不断增加，但现在借车这么难，这5万辆车都到哪去了？”

　　记者探访

　　跑了十个点，难借一辆车

　　4月30日以来，记者对武汉三镇租车点的借车情况进行了实地探访，发现一车难求。

　　时间：4月30日下午2时至5时

　　记者以市民身份，走访汉口金家墩、常码头、复兴村、青年路、利济北路，武昌洪山、石牌岭、省出版城、马房山、街道口共计10个自行车租车点，没有借到一辆自行车。

　　在常码头，市民刘先生告诉记者，前几天中午，他想借辆车去汉口火车站，沿路找到了金家墩、复兴村等好几个租车点，却没借到一辆车：“车子明明就摆在那，管理员却说都坏了。到底是真坏还是假坏？”

　　时间：5月4日下午1时30分至3时

　　记者以市民身份走访汉阳钟家村中学、拦江路口、夹河路、瓜堤一站、杨家岭、汉钢路、七里庙二站、五里新村等8个租车点，仅在钟家村中学站和夹河路站分别借到一辆车。

　　在钟家村中学租车点，停着一辆车，管理员说是坏车。此时，碰巧遇到市民王先生正赶来还车，他说平时10次借车，8次都借不到，即使有车也是坏的，这次也是跑了3个点才借到车。

　　怪象一：夜间不见车“返巢”

　　市民不解：车到哪去了

　　白天公共自行车站亭难以看到车，那么，自行车是否在马路上穿行呢？

　　4月28日上午9点至12:00，本报记者沿汉口沿江大道、中山大道、解放大道、建设大道驱车巡看。三个小时内，仅看到10辆公共自行车在路上跑，还有两辆停在路边。

　　到了夜晚，应该是街头自行车回到站亭的时候，此时情况又如何呢？

　　5月1日夜晚9时至10时20分，记者沿路走访武昌岳家嘴、汉口四维路、黄兴路、大智路、民众乐园、前进五路等13个租车点，仅四维路站有1辆车；黄兴路站有6辆车；大智路数码港站有4辆车；一元路有4辆车，全部用铁链锁住。其余9个站均空无一车。

　　据称，目前武汉市有1100多个公共自行车站亭，总供给5万辆自行车，照此计算，平均每个站亭应该有45辆自行车。对此，一些市民表示不解：车，都到哪里去了？

　　怪象二：站亭两年未启用

　　市民不解：建了有何用

　　有公共自行车站亭，却一直未配自行车，长期在武汉工作的黄石小伙余琨称这样的租车点为“裸站”。

　　5月4日上午，记者在街头走访看到：武昌东三路上的省科技厅站租车点，车棚里空无一车，站亭大门紧锁。附近的中科院小区保安说，他从去年8月来这里上班，当时就已有站亭，但一直未见有自行车。在武昌卓刀泉南路康家建材站、武大附中站、八一路站、岳家嘴居然之家站，以及汉阳瓜堤一路站等租车点，都存在“裸站”情况。

　　记者了解到，目前鑫飞达集团承办的公共自行车站亭中，有230个未运营站点，主要原因在于站亭未能通电。同时，因为站亭不通电，站亭广告牌不能吸引广告客户，也是运营中的一个硬伤。“有个站亭为了牵电线，前后一共花了4万元。”武汉市城管局市政设施处处长余俊介绍，有的站亭附近根本没有建筑物，还有的站亭旁边有住户或单位，但人家不愿意让站亭接电；路灯线是专线，不能接。即便如此，她还是告诉记者，今年力争完成200个站亭的通电工作。

　　除了不通电的原因外，因为新建站点较最初布点的站点越来越偏远，工作环境相对差，一些人认为上下班不方便而不愿意从事管理员工作等原因，导致一批站亭虽然建成却没有正常运行起来。