制图 齐心

现在网消息 本报讯（记者 何辉）从沌口开发区，到汉口的后湖，全程不拥堵，只需47分钟。昨日，武汉地铁3号线一期可行性研究报告会透露，该线路从沌口开发区至后湖的市民中心站，全长28公里，设23座车站。线路计划于今年9月动工开建，预计在2015年建成通车。

线路走向：沌口至后湖

3号线一期工程由沌阳大道至市民中心站，线路长28公里，全地下线路，设车站23座，全部为地下线方案。

线路走向为：起于沌口经济开发区，沿东风大道向东北方向，走沌阳大道、车城北路、太子湖路、新民河街，然后穿越中环线立交，沿龙阳大道向东北方向，走四新大道、汉阳大道，然后从江汉二桥以东下穿汉江，抵达解放大道，右拐入王家墩CBD，再走常青路，新华路下穿菱角湖公园，拐入长江日报路，从武汉图书馆以北转入建设大道，走香港路、惠济二路、黄浦大街、二七路、兴业路、后湖大道，抵达终点市民中心站。

作用：分担1/4过汉江压力

3号线一期工程连接了城市总体规划确定的两个商业中心和两个组团，即汉阳十升商业中心、王家墩商务区；沌口工业居住组团、后湖居住组团。是贯穿长江北岸经济带的一条重要发展轴，贯穿武汉新区、汉江、四新与沌口三大组团，对武汉新区开发建设及三镇均衡发展战略具有重要支撑作用。

该线路也是衔接汉口汉阳的一条重要客运交通走廊，预测建成后初期日承担过江客运量22.8万人次，占过江公交客流的25.5%，对缓解过江交通压力具有重要作用。

同时，3号线将与1号线、在建2号线、4号线相扣成环，尽快形成联系三镇的轨道交通基本骨架路体系。

3号线一期推荐采用B型车，6辆编组，最高速度80公里/小时。根据模拟计算，单程旅行时间约47分钟，一期上下行旅行速度为35.2公里/小时。

换乘：10站与9条线换乘

在3号线一期的23座车站，有10个车站与另外9条轨道线路有重合的交换站，即乘客在这10座交换站可以很方便地换乘其他的轨道线路。

10座换乘站具体为：四新大道站与11号线换乘；体育中心南站与6号线换乘；宗关站与1号线换乘；王家湾站与4号线换乘；王家墩中心站与7号线换乘；范湖站与2号线换乘；香港路站与6号、7号线换乘；赵家条站与8号线换乘；二七路站与10号线换乘；后湖大道站与12号线换乘。

◇安全

可防百年一遇洪水

3号线，是武汉首条过汉江地铁线路，最终选择的方案是沿江汉二桥体育训练基地西侧走行，地面空旷，线型好。线路垂直过江，过江段长约300米。

施工上，越江隧道在汉江二桥并行段长约600米，该段隧道主要采用盾构法施工。根据专题研究，隧道施工及运营期不会对江汉二桥产生不利影响。

3号线一期工程的防灾等级也设计得比较高。武汉地区地震基本烈度为6度，工程按7度采取构造措施。防洪标准是按武汉地区100年一遇的洪水频率标准进行设计。

另外，工程还设计在地下区间隧道、车站隧道、车站均设置机械排烟系统。若列车在区间隧道发生火灾时，采用侧向疏散原则，即乘客从列车侧门疏散到纵向平台，再沿疏散平台纵向疏散。