根据政府的规划，武汉城市圈的城铁在后面三年相续通车，相关信息如下
一、站点信息如下：
（一）武黄（黄石）城铁，（90KM，11个站点）：
武昌站（中心城区）---南湖东站（锦绣龙城）---流芳站（富士康科技新城）---花山站（光谷花山生态新城）---葛店南站（葛店开发区）---华容南站（华容开发区）---鄂州站（鄂州城区）---鄂州东站（终点站）----花湖——黄石北——大冶北
  
（二）武咸城铁（77KM，13个站点）：
武昌火车站（中心城区）---南湖东站（锦绣龙城）---汤逊湖站（汤逊湖风景区）---庙山站（庙山开发区）---普安站---纸坊东站---乌龙泉东---土地堂东----山坡东-----横沟桥东----贺胜桥东----咸宁北站（咸宁城区）---咸宁南站（终点站）
（三）武黄（黄冈）城铁，62KM，10个站点：
武昌站（中心城区）---南湖东站（锦绣龙城）---华容东站---黄冈站（黄冈城区）---黄冈东站（终点站）
（四）汉孝城铁站点(60KM,10个站点)
汉口站、后湖站、金银潭站、盘龙城站、天河机场站、闵集站、王母湖站、毛陈站、槐荫公园站、孝感东站10个站点。
二、武汉城铁的定位和湖北省的发展：一站一城-----城铁沿线将崛起35个卫星城市
      如何将城际铁路与城镇化建设结合起来？省政府提出了一个全新的战略规划——依托城际铁路站点，建成35个卫星城市。
      去年5月24日，全国首家城际铁路有限责任公司在武汉挂牌成立，省联发投是湖北省人民政府的出资者代表。武汉城市圈城际铁路也成为全国唯一由铁道部、地方共同出资，全线开工建设的城际铁路。省联发投负责人介绍，在城际铁路沿线的35个站点，将以提高土地价值为核心目的，适度进行高密度的土地开发，将居住、办公、商业、公共空间等用地进行混合使用设计，按“统筹规划、重点推进、一站一策和市场化运作”的原则，建设35个平均10万人口规模的城镇。该目标的实现，将会为城市圈城镇化进程提升10%左右的城镇化率。目前，武汉城市圈首个城镇化试点项目——贺胜桥站，已启动建设。依托该地区得天独厚的区位优势及立体联运交通系统，这里将建成“生态文明＋红色文化”为主题的旅游小镇。
      不远的将来，更多的农业产业化集聚型、乡镇工业主导型、商贸流通集散型、生态旅游观光型、历史文化保护型等特色小城镇，将随同城际铁路建设逐个启动建设。

      三。目前的进展
      武汉城市圈四条城际铁路于去年同时动工，总投资过百亿元。目前，四条铁路进展顺利，难度最大的是拆迁工作。武汉—咸宁城际铁路进展最快，17公里的试验段已试车成功。根据规划，武咸城际铁路能在2012年10月正式通车。另外，武汉—孝感2011年12月份、武汉—黄石城际铁路最迟也将于2012年建成通车，武汉—黄冈城际铁路将于2013年通车。   
         省发改委透露，武汉城市圈四条城际铁路目前进展顺利，其中，武汉—咸宁铁路将于10月正式通车。届时，武汉到咸宁只需28分钟。