上周，轨道3号线通过国家专家组评审。地铁集团昨日介绍，武汉轨道正在向“互连网”进发。2020年，武汉计划建成轨道215公里，形成覆盖三镇轨道骨架网；远期，实现“30分钟到达城中心，60分钟穿城目标”。

   来自地铁集团数据，轨道一号线二期开通10个月，乘客由原来每日3万增至22万。线路仅仅延长18公里，乘车人数增长6倍多。

    轨道引发了现代生活方式。今年花朝节，公务员宁紫帆从江汉路乘轻轨1号线到新荣，坐上8时城郊班车去新洲旧街。仅用一个半小时，她就“淹没”在老街庙会人群中，摸摸手工敲打出来的农具，听听乡戏，沉醉其中。

    轨道新生活让宁小姐根本没有“出城”的感觉。

    当轨道以每小时35公里的平均速度走进武汉时，不止吸引宁小姐设计自己的新生活，也让黄陂小伙子闵公黎圆了一个梦。

    去年夏天轨道一号线二期开通后，每个周末，闵先生雷打不动乘轻轨把女儿送到青少年宫学跳舞。每次走进舞蹈教室，他就很开心。“4岁的女儿可以像城里人一样了。而我当年和老婆谈恋爱时，每次在汉口玩得稍晚，当天就回不了家”。

    轨道提速城市交通速度，轨道也让更多更新的城市功能有了生长空间，城市越来越现代。武昌中北路延长线上，华侨城的木制双龙过山车“海市蜃楼”般衬托在蓝天背景下，轨道8号线开通，可以将市民直送华侨城门口，融入主题公园式的各种刺激游乐中。2013年轨道4号线一期建成，市民轻轻松松到达武汉站，高铁经济时代将给武汉带来一个以天兴洲大桥、武汉火车站为圆心的新城市中心区。计划2015年建成3号线，将是武汉人抵达四新大道东端国博中心和海洋世界的“直通道”，让你“身在陆地，享受海洋”。

    4月底，1号线延伸到汉口北开工，黄陂区负责人说，这条线将改变黄陂南部30万人口的生活。

    未来武汉12条轨道线建成，“30分钟进市中心”，成为我市主城外六大新城组群400余万人口的“利好”，通过轨道，他们得以“拥抱”主城现代生活。
车辆行驶水果湖隧道里，极佳的路况犹如行驶在时空隧道中。