楚天都市报讯 （记者梅军）记者昨从武汉市规划部门获悉，水果湖隧道在二环线基本贯通后，有可能通行大站快车公交线路。另外，正在规划的三阳路长江隧道，双向6车道，将来也具备开通公交线路的条件。

　　此消息来自规划部门对网友的回应。6月30日，我国最长的海底隧道――全长7800米的青岛胶州湾隧道建成通车，并开通4条公交线路。武汉网友“exodusme”、“馨馨像龙”等纷纷在网上发帖：“奇怪，人家海底隧道都可以走公交，凭什么我们的长江隧道、水果湖隧道都不让公交车走？”

　　带着网友疑问，记者先采访了武汉市公交管理办有关人士。他说，公交部门曾在多种场合提出让公交车走长江隧道的建议，主要基于以下考虑：首先是方便老百姓；其次是优化公交线网；第三也可增加公交集团的经济效益。但是，由于种种原因，该建议未被采纳。

　　而武汉长江隧道公司有关部门负责人的解释是，长江隧道禁止公交车通行主要基于确保隧道畅通、安全两个方面的考虑。武汉长江隧道只有双向4车道，且隧道坡度较大，车况不好的公交车极易抛锚，并引起整条隧道堵塞。而青岛胶州湾隧道是双向6车道，万一公交车抛锚，还有2股车道可通行。在安全方面，吸取了上海大连路隧道的教训，该隧道曾发生过2次火灾，均是公交车失火引起的。所以武汉长江隧道没有让公交车进隧道。

　　武汉市规划部门一位交通专家告诉记者，水果湖隧道从设计上讲是可以通行公交的，但因该隧道属于二环线组成部分，不适合开通常规公交，所以目前暂时没有公交车走该隧道。