长江商报消息 本报讯（记者 何辉 通讯员 布振德）“武汉出了个‘桥歪歪’工程？”近两天来，关于友谊大道高架桥“一边倒”的说法在网上疯传。昨日，该桥的建设单位——武汉地产集团在该高架桥上召开媒体见面会称，市民感觉的“歪”是正常设计，且经再次测量该桥满足设计和施工规范要求。
近来，有市民称，开车上友谊大道高架桥时，感觉桥往左侧有一定的倾斜，且呈“一边倒”的倾斜。之后，关于“武汉有个‘桥歪歪’”的说法在网上疯传。
昨日下午，记者在现场感觉到，从中山路开往徐东大街方向的车辆，走友谊大道高架时确实有一些向左倾斜，与平时走其他的高架桥感觉确实有点不一样。
一问：高架桥为何会倾斜？
设计单位上海市政工程设计研究所设计代表傅吉兴：桥面倾斜是故意这样设计的，且是正常的设计，是为支撑桥面的梁体绝对平衡。
这种设计在专业上称为“横坡”，即倾斜高度与宽度的比值，一般的道路和桥梁都有“横坡”，即要保持一定的倾斜度，其主要目的是排水，避免在路面形成“水膜”，保证行车安全。友谊大道高架的横坡为2%，在高架桥设计的规范标准之内。
二问：为什么其他高架桥倾斜的感觉不是很明显？
傅吉兴：很多高架桥，都是双向设计的。在双向设计的高架桥上，也是有“横坡”的，只不过它的“横坡”是从中间向两侧倾斜，在视觉和感觉上会有平衡。但友谊大道高架是单向通车，桥体设计只向一侧倾斜，所以感觉是“一边倒”，倾斜度也有所“放大”。
另外，该高架单向设计应是从徐东大街开往中山路，按中国靠右行驶的惯例，设计是向右侧倾斜。但目前因还处施工期，该桥是从中山路开往徐东大街方向，行车时会感觉向左倾斜，一直以来习惯向右倾斜的司机就会对此不适应，认为倾斜度较大。等正常通车后，按设计方向行驶，倾斜的感觉就不会这么大了。
三问：单向倾斜的桥安全吗？
地产集团新闻发言人雷鸣：在施工时，都是严格按设计方案施工。最近，我们再次组织对高架桥行车道进行了测量，结果均满足设计和施工规范要求。
有市民称，开车上友谊大道高架桥时，感觉桥往左侧有一定的倾斜。