长江商报消息 本报讯 （记者 徐靓丽 通讯员 张凤华 实习生 高梦颖）昨日，武汉市长唐良智搭乘公交车，沿途查看公交站牌、询问乘客对武汉公交乘车的意见，同时向驾驶员、调度员询问工作、生活情况。

在随后的座谈会上，唐良智要求，公交事业部门不能被利欲所左右，被广告商所绑架。要求交委要认真研究，该出钱要出钱，该优先要优先，解决公交当前要解决的问题。

同时，公交合理的补偿机制要常态化，不能每年讨小钱。员工的待遇问题，不能低于同类城市，一年四季的慰问品，要形成一个标准。休息点的设置，要人性化，文明是相互的，这一点，乘客也是可以理解的。

看站牌：广告太多，要改进

昨日15时许，市长唐良智来到沿江大道粤汉码头站台，查看公交站牌时表示，公交站牌广告太多，需要改进。

约5分钟后，30路公交车抵达站点，唐良智一行刷卡上车。在车上，唐良智询问一黄姓中年女乘客搭乘公交是否方便，乘客表示“坐车还算方便”。

15时32分，30路抵达汉阳阳新路终点站，唐良智询问司机家中情况如何，司机表示家里两个人的收入供孩子上大学，“够用”。

此后，唐良智来到阳新路24路公交调度室，调度员表示，希望能够进一步提高一线人员工资待遇。

查现状：驾驶员待遇偏低

武汉市交委、武汉市公交集团，就武汉市公交目前的情况进行了详细汇报。截至2010年底，武汉市共有公交线路285条，轮渡航线11条，公共汽电车 7001台，轮渡26艘；年客运量154557.1万人次，日均客流422.7万人次。公交从业人员35835人。

由于历史存在的公交票价与成本长期倒挂、公益性补贴不足等原因，企业亏损严重。截至2010年，市公交集团累计亏损11.17亿元。公交员工收入低，2010年驾驶员月平均工资为2213元，比2010年全市城镇在岗职工月平均工资（3275元）低1062元，加上劳动强度大，就餐、上厕所不方便等工作条件差，导致驾驶员流失。同时，公交车辆维修保养投入不足，常出现冒黑烟、路抛等问题。

提要求：公交优先落到实处

昨日座谈会上，公交部门请求政府建立公交财政长效补贴机制。将公交站点维护和更新资金列入年度财政预算，改变公交站点建设依靠社会资金“以站养站”的现状。安排专项资金，解决公交车安装GPS终端和公交信息化平台建设。

支持公交车辆更新，从根本上解决冒黑烟问题，缩短车辆报废周期。恳请市政府协调规划、交管、园林、城管等部门，支持将192个目前处于绿化带内的临时公交站牌改造为规范的公交站点，解决乘客马路候车等问题。出台公交站点临时迁移管理规定，规范公交站点临时迁移工作。

恳请市城建部门、公安交管部门按照“路权优先”原则，加快公交专用道的建设，采用公交信号优先技术，保障公交车的优先通行权；恳请市公安部门加大对侵害公交司乘人员行为的查处力度，保障公交司乘人员人身安全。

唐良智要求，公交事业部门不能被利欲所左右，被广告商所绑架。要求交委要认真研究，该出钱要出钱，该优先要优先，解决公交当前要解决的问题。

6大措施提高公交服务质量

整顿公交行车秩序，营造良好行车习惯。对超过限定时速10公里以上、双排停靠、包头进站、不按道行驶、争道抢行等严重违规行为，对违章驾驶员罚款100元、停班学习3天，并对责任单位处以罚款。

重点整治公交车“冒黑烟”，推广使用清洁燃料。加速老旧车型的报废更新，力争用3年时间报废更新2956辆国Ⅱ排放标准的公交车。在柴油公交车上安装 “微氢”发生装置，减少尾气排放。同时，探索在高排放车辆上加装DPF（颗粒捕捉器）、DPF+EGR（颗粒捕捉器+尿素罐）等新型后处理设备。推广使用清洁燃料。从明年开始，更新的公交车一律采用CNG等新型节能环保车辆或欧Ⅲ排放标准车辆。

优化公交线网，方便市民出行。对近期市民反映较为突出的金银湖、盘龙城、后湖等新城组团线网覆盖不足以及长江一桥高峰期乘车拥挤等问题，开展公共交通出行调查，并将在调查的基础上，出台“三区一桥”公交线网优化方案。

加快公交站点建设，全面改造公交候乘设施，提升公交站点形象面貌。清理规范公交站名。9月底完成一环线、一环线内及武汉大道公交线路牌的制作安装，年内完成新式公交线路牌、车身腰牌的更换。9月底完成武汉大道38座一体化公交候车亭和一环线上48处公交站点候乘设施改造任务。对因道路改造、城市开发等原因目前立在城市绿化带中的192处公交站牌，逐步改建为规范的公交站点。

提高公交信息化管理水平。在现有已安装1700辆公交车GPS终端的基础上，力争在市政府的支持下，对未装GPS终端的公交车全部安装GPS终端，完善公交信息化平台，提高公交信息化管理水平。

加强运力调度。采取增加车辆、大站快车、区间车等削峰措施，有效解决早晚高峰乘车难问题。针对交通拥堵和突发事件，制定并及时启动公交应急保障预案，最大限度降低对乘客出行的影响。