（武汉晚报 记者 齐翔）记者昨从城建部门获悉，二环线汉口火车站地下通道及其至长丰大道高架部分，本月20日完工。该段通车后，武昌车辆可通过长江二桥沿二环线和长丰大道，快速到达东西湖。
　　二环线汉口段起于江汉二桥，向北经简易路和汉西路接发展大道，与二七长江大桥相衔接，全线长11.1公里，双向6车道，除汉口火车站段设地下通道外，全线基本为高架桥。

　　二环线发展大道西段主要包括汉口火车站前的地下通道和金墩路至长丰大道高架桥。此前，发展大道马场二路至黄浦路工农兵路的立交已实现互通。施工方介绍，高架部分完工后，将开始施工地面部分，整段工程要到9月底完工。






南湖进出城拥堵，即将成为过去。记者昨从武汉城建部门获悉，位于珞狮路上的壕沟高架和雄楚高架主线将于今年9月底前完工通车，届时从珞狮路进出南湖一带有望一路通畅。

　　珞狮路壕沟高架，起于大华南湖公园，沿珞狮南路过芦湾湖路，过壕沟五岔路口，止于珞狮南路华中农业大学门口，全长约2公里。按设计，高架桥为双向4-6车道，设计车速60公里/小时，地面辅道等级为城市次干道，为双向4-6车道，设计车速40公里/小时。

　　昨日下午，记者沿壕沟高架步行，发现全长约2公里的高架段绝大部分的箱梁已安装或正在浇铸混凝土，只有在大华南湖和澳新学院两个地方留下“缺口”。施工方中建三局称，工程进展比较顺利，计划在今年9月底前高架主线完工。

　　珞狮路雄楚高架，起点接马房山通道南侧出口，止点至珞狮南路文秀路口，全长1735米，其中桥长1242.7米(主线桥1010.7米，引道232米)，路幅宽50米，地面辅道双向4-6车道，桥宽26米双向6车道。

　　记者在现场看到，该高架主体结构已经贯通，正在进行桥面铺装及配套工程的施工。武汉桥建集团称，该高架主线将于9月30日前通车，整个工程将于今年11月30日前竣工。

　　两家建设单位均表示，这两座高架桥虽相距不远，但通车后却能在很大程度上缓解进出南湖地区的交通拥堵。雄楚高架，与二环线马房山通道相接;壕沟高架，与三环线附近的野芷湖大桥相接。到9月底，要到武昌的车辆，经三环线珞狮路匝道，过野芷湖大桥后，可直接上壕沟高架，到大华南湖处下高架后，到文秀街路口又上雄楚高架，之后过马房山下穿，上珞狮路高架、过水果湖隧道，转武汉大道上长江二桥，均可一路通畅。