楚天都市报讯 本报记者梅军
　　沙湖大桥长虹卧波，中北路高架凌空飞跃；东沙大道纵贯东西，沙湖南环路、沙湖大道、东一路等道路连通南北；还有楚河上一座座跨河桥，造型别致、仪态万千……昨日，记者站在武昌中北路高架桥上，俯视桥下已然成型、本月底即将全面通车的东沙路网，深感震撼：一年多前，东沙连通工程尚未全面启动，记者曾探访过这片区域，看到的只是一两条弯弯曲曲、路面龟裂的乡间小路。

　　短短一年间，东沙片区何以发生翻天覆地的变化？东沙路网的形成又将如何改变武昌交通格局？记者对此作了采访。

　　8条路、6座桥

　　共同编织东沙路网

　　东沙连通工程范围东至水果湖、西至沙湖；南至公正路、白鹭街，北至乐业路，总面积约1.7平方公里。据武汉地产集团统计，近年来，在这样一个并不算大的片区内，共新建了8条道路、6座桥梁，打造了一张全新的东沙路网。

　　8条新建道路（本文均采用工程名）分别是：东沙大道，西接沙湖大桥接线段，东至东湖路（双湖桥），全长1821米；汉街南路，西起沙湖南环路，东止沙湖大道，道路全长414米；沙湖三路，北起沙湖南环路，南止公正路，道路全长224米；沙湖南环路，西起沙湖三路，东止乐业路，接沙湖大道，道路全长1119米；沙湖大道，南起公正路，北止东沙大道，道路全长403米；东一路，南起白鹭街，北止乐业路，道路全长591米。另外还有沙湖路、乐业路。

　　6座桥分别是：沙湖大桥，中北路高架桥，另外还有4座跨楚河桥，即东一路、中北路、沙湖大道、沙湖南环路跨楚河桥。

　　据悉，除沙湖路、乐业路外，其余路桥均在本月底或以前通车。

　　中北路建最复杂立交

　　为排工序开了30次会

　　在各项工程中，中北路立交堪称最为复杂的立交工程：中北路下需建地铁4号线；地面层要建跨楚河桥；跨楚河桥之上再建中北路高架桥；此外，东沙大道下穿中北路时要建地下通道。一座立交，集合了地铁、人工河、跨河桥、高架桥、地下通道，在武汉市绝无仅有。

　　东沙路网业主单位武汉地产集团有关部门负责人介绍，这么复杂的工程，先建什么，后建什么，必须有非常精细的实施方案。一旦工序弄错，后面有些工程可能无法实施。为完善方案，业主前后召集了约30次协调会。

　　地铁4号线一期工程线路沿中北路高架行走，但中北路高架施工时，此段地铁线又还未开工。经过协调，中北路高架在打桩时，把地铁4号线途经此处的211根围护桩一起打了，打桩工期为此延长20天。如果不同步打地铁围护桩，等高架桥建成，由于净空不够，地铁工程的打桩机将根本无法进场施工。

　　今年2月初，中北路高架开始打第一根桩，今年9月1日试通车，各道建设工序圆满完成。

　　“石”之桥、“钢”之桥、“光”之桥

　　跨楚河桥千姿百态

　　由于汉街商业街建筑风格沿楚河自东向西从古典逐渐过渡到现代，桥梁景观也分别呈现了古典、近代、现代以及超现代的桥梁风格。不同风格的桥梁采用了不同材质，形成了“石”之桥、“钢”之桥、“混凝土”之桥以及“光”之桥。

　　其中，东湖路桥采用了欧洲古典“塔楼”式景观桥设计理念，塔楼屋顶及墙体材料具有古典韵味。中北路高架桥及跨楚河桥采用钢架、铝合金等近代建筑材料，主体结构呈拱形，拱形钢构高低错落，造型轻盈细腻。沙湖大道桥是现代风格的“力”之桥，采用拉索的结构形式，使桥梁整体风格具有雕塑感，又蕴含张力。沙湖南环路跨楚河桥是超现代风格的“光”之桥，该桥安装的景观灯也最多，一座桥安了2.5万盏灯。

　　目前，各座桥梁的造型施工已进入收尾阶段，本月底将精彩亮相。

　　专家点评

　　东沙路网建成通车后武昌路网容量可增加三成

　　东沙路网建成通车后，将对武昌地区交通格局产生何种影响？武汉著名交通专家胡润州昨日称，东沙路网通车后，武昌路网系统容量将比目前增加约三成，武昌地区交通情况将显著改善。

　　他介绍，武昌地区受沙湖阻隔，东西向干道比较稀少。目前与中北路垂直的东西向干道，只有徐东大街、秦园路、公正路等少数几条。沙湖大桥、东沙大道通车后，在秦园路至公正路之间增加了一条东西向干道，加密了武昌路网，沟通了二环与内环，拉近了武昌中心区与汉口中心区的距离。这条路通车后，从双湖桥到长江隧道武昌入口只要5分钟时间，到汉口大智路也不过10余分钟。

　　他预测，东沙路网通车后，长江隧道车流将增加，友谊大道车流有所减少，徐东大街、秦园路、公正路车流也会适当下降。但中北路、东湖路车流会明显增加。