二环线汉口段昨日全线完成刷黑，本月底将全线通车。届时，从竹叶山到江汉二桥（知音桥），全长近10公里路段无红绿灯，开车仅需约10分钟就可跑完全程。

二环线汉口段起于江汉二桥，以高架形式沿建一路、汉西路、发展大道至汉口火车站前，然后以地下通道形式下穿至新华西路东侧，再以高架形式至竹叶山立交，与武汉大道江北段交会。今年底，二环线汉口段还将延伸至二七长江大桥。

下穿轻轨高度受限

催生武汉最陡高架桥

二环线汉口段高架桥在宗关下穿武汉轻轨1号线。施工方中国一冶、武建集团有关项目负责人介绍，高架桥下穿轻轨时必须低一点，而跨越汉西铁路时又必须高一点，两个地点相距比较近，最终这一段诞生了武汉最陡的高架桥。

二环线汉口段高架桥在下穿轻轨1号线时，距地面只有4.78米，距轻轨只有4.5米；在跨越汉西铁路桥时，离地面有20米距离。从轻轨到跨汉西铁路桥，这一段高架桥全长只有700多米，其纵坡达3.85%，而国家设计规范要求是不超过4%，已近规范极限值。

因坡度较大，这段700多米长的高架桥设计成大弧形，以方便汽车爬坡。高架桥两侧的排水系统也进行了加强，由每根桥墩2根排水管增加至4根，以尽快排走路面渍水。

施工方还提醒，由于此段高架桥比较陡，今后遇下雪结冰天气，桥梁管理部门应提前做好融雪准备，避免车辆在桥上打滑、引发交通事故。

地铁隧道上挖下穿通道

首次使用物联网技术监测

二环汉口段以下穿通道形式穿过汉口火车站，建下穿通道必须从地铁2号线区间隧道上部穿过，施工稍有不慎，将破坏地铁2号线隧道，风险极大。

中国一冶有关项目负责人介绍，下穿通道跨地铁2号线隧道部分长50米，通道底部与隧道顶部最近距离仅2米。

施工过程中首次使用物联网技术，对地铁隧道沉降情况进行监测。即拉光纤到地铁隧道管片内，并与计算机连接，随时可监测出隧道的沉降值，如果沉降过大，将自动报警。

为防止地下通道的重量压在地铁2号线隧道上，施工方打下36根桩，最深的桩有70米，均立于地下岩层上。此段50米长地下通道就建在桩上，形成一座“地下跨铁路桥”。

二环汉口段成“银杏大道”

2.6万盏彩灯点亮高架桥

二环线汉口段横贯汉口闹市区，该工程在绿化、亮化等方面也下了苦功。

中国一冶项目负责人介绍，二环汉口段全线绿化面积达14.5万平方米。在地面道路两侧花坛，栽种了1.3万棵乔木，绝大多数为银杏，直径从8厘米至20厘米不等，使二环汉口段变身为“银杏大道”。

汉口火车站地下通道上方是全线绿化重点，建设了23米宽、700多米长的中央花坛。花坛内，香樟、银杏、广玉兰等乔木呈扇形分布，再辅以紫薇、海桐球等中层植物，杜鹃、南田竹等灌木，整个花坛错落有致、层次分明。中央花坛邻近新华路、金墩路、青年路口处，还以景观石、罗汉松、草花专门造景。

二环线高架桥的亮化上，桥梁防撞墙外侧安装了6531盏变色洗墙灯，可变7种颜色；桥梁斜腹板滴水线处安装了19060盏黄色洗墙灯，可勾勒桥梁线型；各主要路口桥墩上安装白色双向壁灯，勾勒桥墩花瓶外型。

二环汉口段高架桥还安装了9.3公里长（双向）声屏障，均为3米高，主要布置在桥梁上下桥匝道以及住宅、办公、医院等建筑物旁。