【长江网讯】　 （长江日报 记者杨捷 通讯员马君瑞 刘翌杰）昨日上午10时半，地铁2号线盾构机穿过接收井洞门。盾构机里程准确记录它走完3100米。今日8时，施工方将燃放鞭炮与市民分享我国首条长江地铁隧道贯通的喜悦。
 

昨日，武汉地铁2号线越江隧道左线工程顺利贯通。至此，该隧道左、右线工程均已贯通，成为穿越万里长江的首条地铁隧道。新华社发

    2号线过江段全长3100米，最深处位于江下50米，建设历时23个月，施工造价约4.2亿元。

    看不到盾构机出洞那一刻刀盘的最后旋转和泥土坠落，左线是在水下“出洞”。此前8月，右线贯通。

    “它比长江第一隧长600米。掘进路线中有一处‘转急弯’，对管片拼接防止渗漏的要求更高。”施工方中隧集团2号线过江段项目总工徐延召介绍。

    双线两个3100米掘进下来，过江地铁一共换下约40把磨坏的刀具。中隧称，这个数据“非常多”。长江第一隧是没有换刀的。

    没有长江第一隧的名气大，但第一条过长江地铁作出了新的探索——它是第一条在长江水下建带泵房联络通道的隧道。2号线的5条联络通道中，有两条在长江中。

    武汉轨道规划网中，共有6条线过长江通道，3条过汉江通道。2号线成为所有过江地铁的示范工程。

    2012年建成的地铁2号线是我市轨道交通线网中的黄金线路，全长27．98公里，串起武广、中南、街道口、鲁谷四大商圈，建成后可承担武汉约50％的公交过江交通客运量。

    施工方中隧集团解释，因为江汉路地铁出口段上方一栋房屋拆不了，左线无法穿洞而出，只能选择水下出洞方式确保安全。