昨日下午，武昌雄楚大街立交桥和珞狮南路高架桥通车。记者现场走访发现，傍晚下班高峰期，小东门、大东门、梅家山、尤李村（雄楚大街和珞狮南路交会处）和濠沟等武昌五大堵点，交通大为缓解。交通专家称，这两项工程，把武昌南部的路网给“盘活”了。

雄楚大街和南湖大道

车辆少多了

昨日下午2时50分，简短的通车仪式之后，雄楚立交桥和珞狮南路高架桥先后通车。4时许，雄楚立交下的珞狮南路上，仅有五六辆等候红灯的车辆。路口旁一家小杂货店的店主吴大姐称，此前，该路口每天下午3点多就开始堵，高峰期有时一直堵到街道口。

她的邻居刘女士则称，遇上大堵车，去马路对面的菜场买菜都难，过个路口要在车丛中钻10多分钟。一个雨天，她半个小时竟没钻过车子排成的长龙阵。因为堵得太狠，出租车都不走这儿，居民晴天只能坐“摩的”，雨天能不出门就不出门。

武昌“堵霸”

交通状况大为缓解

昨日下午，记者驱车到珞狮南路、雄楚大街、中山路和白沙洲大道踏访时发现，同样曾列入武昌“堵霸”名单的小东门、大东门、梅家山等处，交通状况均大为缓解。

洪山交通大队交警称，两项工程通车后，南大门多了一条新快线。昨天正值下班高峰前通车，对缓解周边道路的交通压力大有好处。

他举例说，雄楚立交桥通车前，珞狮南路上右转或直行的车辆，常被左转的车辆挡住，客观上造成了绿灯放行时流量锐减，造成拥堵。直行车辆上高架之后，相当于让出一股道，右转车辆也“活”了，通行能力提高了两三倍。

珞狮南路上的车流顺畅了，给雄楚大街上的车辆腾出了时间，形成良性循环，濠沟的情形与此接近。

此外，街道口东南部分片区和南湖片区原来走中山路上三环的车辆，因此会取道两座高架，这样，就给中山路沿线的小东门、大东门和梅家山“减了负”。

他表示，机动车的流量往往会随着道路的改善而动态变化，但两大立交的通车，肯定是把整个武昌南部特别是南湖周边的路网“盘活”了。