10月15日，历时2年建设，武汉国际博览中心(以下简称国博中心）将开门迎宾，全国汽车配件交易会将作为“首秀”登场。昨日，国博中心开馆暨首展开幕新闻发布会举行，会上透露，国博中心的启用，标志着武汉拥有了名列全国第三、中部第一的展览场馆，在展馆硬件上重返全国“第一方阵”，离“会展之都”的梦想越来越近。

【展馆探访】

6万平方米展厅无一根柱子

绕展馆一圈得步行2.5公里

昨日，记者走进国博中心A3展厅，施工方中建三局总承包公司项目经理许涛说：“你看，这么大的厅没有一根柱子，可最大限度提供展览面积。”

国博中心展馆分A、B两片区，各有6个展馆，合围成一个圆形的博览中心。每个片区的6个展馆是连通的，总展览面积约6万余平方米，无一根立柱。整个博览中心室内展厅面积13万平方米，再加上室外的5万平方米展览面积，总展览面积达到18万平方米。该中心展览面积居全国第三，仅次于广州、上海，为华中地区第一。

国博中心分上下两层，一层为停车场、设备用房等，二层为展馆。国博中心总建筑面积为47.56万平方米，相当于60个标准足球场，绕该中心走一圈得走2.5公里。

屋顶建有太阳能发电系统

总投资2.8亿元，项目规模国内最大

许涛介绍，国博中心是节能环保的绿色建筑。他指着展馆屋顶说：“这可不是普通的屋顶——它能利用太阳能发电。”

国博中心利用展馆屋面建有太阳能发电系统，装机容量10MW，总投资2.8亿元，铺装面积约12万平方米。该项目全部建成后将成为国内最大建筑光伏发电项目，年发电量约为950万度，相当于3000多户家庭1年的用电量；年减排二氧化碳8200吨，相当于种了23万棵树。

配建全国最大音乐喷泉

未来还将建设海洋乐园

国博中心除了办展览外，还可供市民休闲。在博览中心外侧，修建了一座全国最大的音乐喷泉，直径约90米，总面积约1万平方米，最高能喷射80米水柱。“展馆只是武汉国博中心的一期工程，目前正在建设二期工程，今后国博中心会成为多功能的博览城。”武汉新城国际博览中心有限公司董事李兵介绍，二期工程包括会议中心、洲际酒店、海洋乐园和假日酒店等。

会议中心建筑面积约14万平方米，将于2012年底投用，规模是北京国家会议中心的两倍。拥有512间客房的超五星级洲际酒店和460间客房的假日酒店将于2013年竣工。海洋乐园、假日酒店建筑综合体位于展馆北面，其中海洋乐园建筑面积约25.6万平方米，海洋主题娱乐的单体空间达8万平方米，为全天候体验式室内海景乐园，各类水上娱乐设施、配套餐饮齐全。

【近期展会】

国博“首秀”迎全国汽配交易会

10月15日（本周六），武汉国际博览中心将迎来“首秀”——全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会。届时，将有近1900家企业参展，展出内容涵盖汽车配件产业链的所有领域，集中展示我国汽车配件领域最高端企业、最前沿技术、最强势品牌。

截至目前，报名参展企业近1900家（武汉当地企业近100家），展位超过2800个，占据武汉国际博览中心近6万平方米展区面积。展会吸引了盖茨优霓塔传动系统（苏州）有限公司、天合汽车部件技术服务（上海）有限公司等一大批外资、中资知名品牌企业参展。同时，将迎来近5万名专业采购商。

武汉国际车展本月26日移师国博

本月26日，国博中心将举行“第十二届中国（湖北·武汉）国际汽车工业展览会”，这也是移师国博的第一个大型本地专业展会。本次汽车展规模空前，展览面积达10万平方米。

此外，国博中心正在洽谈的大型展会有8个，其中“2012年中国（武汉）国际建筑装饰博览会”和“2012年中国国际机电产品博览会”已明确表示明年在此举办。

【交通便利】

7条公交线路直达国博中心另开行3条专线班车

武汉国际博览中心位于武汉新区四新组团的滨江地带，东临长江江滩，西至连通港路，北起四新北路，南至三环线。

今天起，武汉国博中心的公共交通枢纽将正式启用，7条公交线路可直达国博中心。

记者昨日在现场看到，公共交通枢纽分隔为公交车区域、专线车区域及出租车区域，下车后可乘电梯直达展览区域。7条公交线路为728路、704路、727路、61路、68路、580路、554路。展会期间，公交将缩短发班时间、增加车次频率。

另设3条专门服务于会展的专线车，每条线路配车50辆，具体为：一号线（由国博中心经鹦鹉大道至钟家村）、二号线（由国博中心经四新大道、汉阳大道至王家湾）、三号线（由国博中心经长江大桥至武昌火车站）。

如此便捷的公交枢纽，目前居全国会展场馆之首。

国博首秀期间星级出租车每天进点营运

本月15日至17日，武汉国际博览中心迎来落成后首秀。武汉市客管处昨要求，会展期间，武汉市1036台星级出租车，每天必须进点营运1次。

市客管处介绍，武汉国际博览中心有三个的士停靠点。会展期间，大通、华昌、盛源、联海等公司还将联合组织300台车驻点营运，每次载客送至目的地后，空车返回博览中心继续候客。据预测，3天内日均运力将达到1800余次。

国博配备停车位2900个未来两条地铁线可直达

武汉国际博览中心周边配套了较为完善的交通体系，有12条主要道路交叉相连，可快速抵达展馆。包括鹦鹉大道、滨江大道、四新南路和四新北路4条主干道，四新大道、连通港路、江鹦路和江堤中路4条次干道，会展南路、会展北路2条支路以及国博大道1条城市快速路。同时，国博中心配备的停车位达2900个。

两条地铁线路将经过武汉国际博览中心。其中地铁6号线汉阳段已开工建设，将于2016年开通武汉国际博览中心至汉阳钟家村段，远景规划建设地铁11号线也将经过国博中心。

【未来展望】

武汉酝酿重回“会展之都”

随着国博中心落成，武汉有望拿回失去多年的“会展之都”的称号。

在改革开放之前，武汉曾是全国四大会展城市之一。转折发生在1995年，老武展被炸，武汉展览业的发展进入停滞期，而北京、上海、广州等地相继建成了现代化的大型展馆。即便武汉国际会展中心和武汉科技会展中心加起来，承展面积也不过5万余平方米，武汉只能归于全国会展二线城市。

而今，武汉国博中心衔全国第三的身份出世，也承载着武汉重回“会展之都”的梦想。今年8月，省委常委、武汉市委书记阮成发提出，“要把武汉建成会展之都，要使会展产业成为武汉的支柱产业，规模进入全国第一方阵。要使会展业成为促进先进制造业、现代服务业和武汉新区的强大动力。”

昨日的新闻发布会上，武汉市商务局副巡视员邹卫东表示，国博中心落成，武汉会展业将突破“有展无馆”的发展瓶颈，“机博会”等本土展会品牌，有望借此平台而发展壮大。

目前武汉市会展经济总量在100亿元以上，除了会展本身外，还拉动了交通、物流、消费、酒店业的发展。据了解，去年成都展览业对经济的拉动作用为256亿元，而今年上半年已经达到189亿元。据业内人士称，武汉会展业的发展比成都更有优势，待“会展之都”名副其实后，每年对经济的拉动将超过300亿元。“十二五”期间，武汉的目标是“全国会展中心城市”。邹卫东透露，武汉市正酝酿成立专门的会展管理机构，并将出台促进展会专项资金的使用管理办法，每年投入数千万用于支持会展业。