【长江网讯】　 （武汉晚报 记者 左洋 通讯员 吴翔）没有汽油味、不冒黑黑的尾气、车内听不见发动机噪声。昨日12时许，武汉第一批两辆纯电动公交车在579路运营，从沌口体育中心往返汉口粤汉码头，票价不变。
 

    记者作为首批乘客体验，车内有座位32个，最大载客80人。车厢中部有两个残疾人专用折叠椅，残疾轮椅车不用人抬，可直接推进推出。

    首发车司机曾亦戈有近四十年驾龄，他称赞：“开了一辈子公交车，开纯电动公交车最舒服！”他介绍，汽车无极变速，脚下两个踏板，一个油门，一个刹车，最高车速80公里/小时。

    据了解，该车市场售价预计在150万元，是普通公交车的两倍还多，是武汉最贵的公交车。纯电动公交车在使用空调状态下，可连续行驶380公里（线路较长的公交车，一天行驶里程在300公里左右），每天充电一次。

    市科技局表示，纯电动公交车属零排放，每吨百公里耗电量仅5度（按工业用电价格计费），百公里费用仅为柴油车的三分之一。

    今年底，公交集团将引入20辆纯电动公交车。

    充电桩太少　纯电动公交车面临充电难

    （记者 左洋）昨日，东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司将10辆纯电动公交车交付公交集团，但实际仅有两辆车上街营运。

    扬子江公司总经理黄修瑞表示，全市公交充电桩仅3个，实在太少。电动公交车充电须在晚上收班以后才能进行，一个电桩一晚只能充一辆车。目前，全市纯电动公交车只能使用车城北的充电站两个电桩，每天只能保证两辆车充电。

    副省长段轮一、市委常委冯记春、副市长尹维真，昨会同省交通运输厅、省发改委、市科技局、国家电网等相关部门，召开现场会破解充电难题。段轮一表示，各部门要全力想办法，将公交车充电桩引入到公交停放场，或者引至公交首末站。