【导语】被誉为“史上最大规模”的城建期，眼下已开始迈入“收获期”。在品尝收获的喜悦之后，武汉城市建设何去何从？
　　“未来5年，仍然是武汉城市大建设时期，城市建设力度还不能减，还必须持续大规模推进。”、“虽然有一些这样那样的看法，但只要符合人民群众和城市发展长远利益、根本利益，就一定要认真谋划，扎实推进；就要大大方方地去做，认认真真去做，顶着压力去做。一旦下定决心，就不能犹豫。”这是省委常委、武汉市委书记阮成发在今年7月22日的市委扩大会议上铿锵有力的话语。
　　武汉市委市政府认为，近几年来，武汉加大了枢纽型、功能性、网络化重大基础设施建设，都是完善城市功能的迫切需要，都是改善城市环境、提升市民生活品质的迫切需要。
　　但是与人民群众的期待相比，与经济社会发展的要求相比，与中部中心城市的定位相比，与国内先进城市的水平相比，武汉城市建设仍然处于加速发展期。
　　武汉市建委主任王立说，继续推进大建设，是历史赋予武汉的重大使命，决定着大武汉能否重振雄风。
　　目前，武汉轨道交通通车里程只有28.5公里，远低于上海（420公里）、北京（336公里）、广州（236公里）。已建成的快速路仅占规划里程的44%，北京、上海、广州的快速路网已基本形成。缓解中心城区交通的二环线，年底汉口段才基本完工，汉阳段还没开始动工。
　　时不待我，我必争先。王立介绍，“十二五”期间，武汉仅地铁投资就达750亿元，城市修路筑桥投资1140亿元。
　　今年到2016年，武汉将继续大规模推动城市基础设施建设。武汉市发改委主任郭胜伟透露，将重点投资建设7大领域：
　　巩固强化武汉作为全国铁路四大路网主枢纽、六大客运中心、长江中游航运中心、国内航空枢纽等交通枢纽地位。推进石武高铁、汉宜客专、四条城际铁路建成通车，建成武汉港主要港区、天河机场三期，开工建设第二机场，基本建成“铁、水、公、空、管”一体化的全国性综合交通枢纽。
　　明年起，每年至少通车一条地铁线。到2015年主城区轨道交通通车里程140公里，同期开工建设1号线西延线、2号线东西两端延长线、3号线一期、4号线二期将建成通车，6号线一期、7号线一期、8号线一期，并于2017年全部建成通车，主城区轨道交通通车里程将达到215.3公里。每个远城区还将建设一条轨道交通线路。
　　开工建设三阳路过江隧道、杨泗港长江大桥、杨泗港快速通道武昌段和汉阳段、东湖通道等过江、穿湖通道，主城区建设和形成12条过长江通道、10条过汉江通道；全线贯通二环线，建成江北快速路、机场第二通道、长丰大道、楚雄大道等快速路，建设四环线，形成畅通有序、快速便捷的城市道路交通体系。
　　投资120亿元加强城市排水设施建设，提高城市排水能力，完善城市排水系统。推进大东湖生态水网构建工程、汉阳六湖连通工程、金银湖七湖连通工程等。