从拥有中部唯一的空客A380备降机场，到越来越多的航空公司纷纷将大机型客机投入武汉航空市场，武汉已悄然迎来“大飞机”时代。而在“大飞机”时代的背后，凸显的是武汉航空客流的攀升以及武汉“门户机场”地位的提升。

大飞机争相来汉

记者昨从东航武汉公司获悉，东航2011年冬春航班换季已于10月30日起执行。此次航班换季的一大亮点就是：东航在冬春航季引进了空客A333机型执行MU2459/4武汉—北京—武汉航班。

据了解，A333是空客公司研制的大型豪华宽体客机，是世界上最长的双发喷气客机之一。该机型总座位数为298个，其中头等舱座位38个，经济舱座位260个。该机型号称拥有最安静的客舱，将大大提升旅客出行的舒适度。

无独有偶，今年8月，港龙航空在武汉到香港航线上首次投入拥有300余座的空客A330大飞机。港龙航空介绍，这是港龙航空自1997年开通武汉香港航线以来首次执飞空客A330。之前该公司所执飞武汉香港航线，采用的是 158座和 172座的空客A320，而空客A330共有300余个座位。

几乎同时，中华航空执飞的台北到武汉航班则用的是波音747-400型大飞机。

而早在春运时，南航、东航都已投入波音747客机执飞武汉到上海、深圳、北京等航线。

过去，武汉最常见的客机是波音737，该机型有100多个座位。近期，大飞机的身影频现武汉，有关人士称，这预示着武汉已悄然迎来“大飞机”时代。

武汉航空客流增加两成

其实，武汉迎来“大飞机”时代，在此前已有预兆。今年8月25日，武汉天河机场A380备降场改造工程顺利通过行业验收，天河机场成为中部地区唯一能备降A380的机场。改扩建后的A380跑道，除了满足A380飞机起降外，波音747、空客A330等大型飞机也更方便在天河机场起降。

从更深层次说，各航空公司纷纷投入大飞机，反映的是武汉航空客流的强劲增长。据湖北机场集团介绍，2011年冬春航季，武汉机场将打破“冬春航季航班量低于夏秋航季”的惯例，各航空公司在汉的运力投放将多于2011年夏秋航季。据统计，武汉机场日均起降架次将达345班次左右，同比2010年冬春航季增长21.68%，环比2011年夏秋航季增长7.33%，并相继新增和恢复济宁、丽江、普吉岛、东京等多个航点，加密北京、银川、哈尔滨、重庆、南京、恩施、厦门、海口、晋江等航点。

一些航空公司表示，增加大飞机投入运营，正是看中了武汉航空市场客流的旺盛。武汉天河机场由此也正向“中部门户”机场的目标阔步迈进。

(荆楚网-楚天金报)