明年去武汉大学赏樱，或许仍需为美丽买单。昨日，武汉市物价局表示，废止武大赏樱收费价格文件，并不表示将来完全取消赏樱收费，在明年樱花盛开的季节前，新的价格标准或将出台。

近日，经媒体报道“武汉市物价局关于武汉大学樱花开放时节门票价格的批复”的文件废止，多数市民甚至远在外地游客都以为赏樱收费取消。武汉市物价局解释，取消收费的说法不准确。武大赏樱10元的收费文件是10年前制定的，10年里，社会的经济状况和消费水平发生了变化，并且现在赏樱时节已过，原文件不再具有指导意义。等明年赏樱季节临近，新的价格文件会根据省物价局的定价目录来制定。

对此，省物价部门表示，新的定价目录还在制定中，但赏樱收费是武汉大学自主定价，和目录无关。

据悉，随着高铁的开通，本是武汉人每年春天踏青活动的武大赏樱，已经成为一种时尚和武汉著名旅游项目，樱花时节，武大游人达百万人次。

有关人士指出，旧有赏樱收费文件废止的背后，是酝酿新一轮的涨价。武汉大学相关人士表示，新的收费办法还在研究制定中。

还大学清静：收费并非好办法

近年来，作为全国最美丽大学之一的武汉大学深受“美丽的烦恼”所困，关不住的满园春色引来游人如织，也将本该清静的象牙塔推上了“赏樱收费”、“借美景敛财”的舆论风口。最近，武汉大学实施“停车收费”也引发质疑。

武汉大学表示，收费是无奈之举，但确实收到了良好的效果。据介绍，武大实施停车收费以来，每天进出校园的车辆约有1万多辆，比此前减少四成。

公立大学是否该向公众收费一直存有争议。不少人认为，“国立”武汉大学的日常开支来自政府财政，因赏樱、道路通行而产生的支出应向政府申请款项，而不应向公众收费。广义而言，作为纳税人，公众已为赏花和道路通行付了费。

省社科院赵霞认为，收费之争反映出公共资源开放后遭遇的困境。不对外开放，与“公共”二字精神背驰。开放后，公众对资源的热情带来管理和服务难题。但高校毕竟是学问之地，控制人流量和车流量实有必要，可收费并非免受滋扰的唯一方法。外来人员凭有效证件出入、车辆限定时段通行、限定游客某个校门进出、控制旅游团体人数和参观时间等措施都可以有效减少师生所受影响。武汉大学作为武汉乃至全国的名校，有限度、有技巧地开放，是最好的选择，公众也应对各种收费有所理解。