楚天金报讯（记者梅丹）记者昨从武汉设计双年展上获悉，漂亮的徐东大街部分路段将“开膛破肚”修建地铁8号线。

    根据省环保局10月中旬发布的公示，武汉地铁8号线一期工程主线起自三金潭，沿盘龙大道、宏图路、塔子湖东路、黄浦大街、斜穿赵家条地块后沿永清路，在长江二桥上游芦沟桥路附近穿越长江；越江进入武昌后，沿团结路前行后穿越省储备局三三七处地块转行至徐东大街，沿徐东大街至梨园，支线在梨园门口转至中北路延长线至华侨城项目开发区。总工期3年。根据公示，地铁8号线在徐东大街上设有四座车站和三个区间，分别为徐东大站、徐东站—汪家墩区间，汪家墩站、汪家墩站—岳家嘴区间，岳家嘴站、岳家嘴—梨园区间，以及梨园站。

    这是否意味着，地铁8号线一旦开工，徐东大街就要被挖开？昨日，记者在武汉设计双年展上，向中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师熊朝辉求证。

    熊朝辉表示，三个区间都将采用盾构法（地下施工，不破坏路面）修建。四座车站中，岳家嘴站正在明挖。剩下的徐东站、汪家墩站和梨园站的建设，会占用徐东大街的部分道路资源。其中，徐东站会占用销品茂至欧亚达前面的道路；汪家墩站会占用好美家前面的道路；梨园站会占用新华社湖北分社门前的道路。

    徐东大街是武汉大动脉之一，交通十分繁忙，但为配合武汉大道建设，于2009年开始改造。岳家嘴至梨园段先行通车，岳家嘴至长江二桥头于2011年1月通车。该工程投入了大量建设资金，目前道路整洁美观，是武汉的示范道路。地铁8号线计划2016年通车，两年内必须开工，这意味着徐东大街部分道路再用两年左右，就又要“开膛破肚”，市民出行又要承受至少两年的拥堵。

    2009年徐东大街开始改造时，地铁8号线为何不与之同步建设？熊朝辉解释称，当时国家发改委还没有批准地铁8号线。