长江商报消息 武汉市第十二次党代会将在下月20日召开，“我为党代会献一策”活动也不断深入。昨日，部分上班族就武汉交通出行向本报建言：南湖片区应完善交通网络，让居民不再成“岛民”；轻轨票价要考虑低收入者的承受能力，1-2元比较合理。

上班族：完善南湖交通网

南湖片区离一环线大约3公里。这里有南湖花园、风华天城、松涛苑、佳和云居等众多社区。居住人口数十万，公交站点少，出行不便。

余小姐家住南湖风华天城社区，在中南路上班。“每天早上7点钟就要出门，坐59路去上班，稍微晚一点的话，就挤不进公交了。”她建议，开通南湖到市区的巴士。

家住南湖花园的杨先生说：“只要一下大雨，上班肯定会迟到。出城通道被水封死，公交进不来，私家车出不去，我们就像岛民，与世隔绝。”

如何让南湖居民不做“岛民”呢？市民张先生建议，一是在晒湖出口修一座单向的立交桥，供南湖到晒湖车辆单向行驶，立交桥在雄楚大道设三个出口，分别供左、右、直行使用，晒湖口堵车的现象就能解决。二是打通丁字桥与南湖花园交通，可以通过隧道下穿武南机务段，与南湖花园的丁字桥南路相连。三是，将栅栏口立交桥与恒安街相连，通过跨京广铁路和井冈村的立交桥就能实现。

“轻轨票价1-2元比较合理”

去年7月，武汉轨道一号线全线贯通，对缓解汉口的公共交通压力功不可没，特别是早晚上下班高峰期。然而对于轻轨的票价，多数上班族认为偏高。

武汉轻轨的起步价是1.5元，全程票价5元， 刷一卡通打8折。王师傅是一名普通工人，月薪1500多元，每天坐轻轨上下班，家住堤角，在崇仁路上班。“从堤角到崇仁路，一共13站，刷卡2.4元，一个月按22个工作日来算，出行费用105元，占月收入的十分之一。”

中铁第四勘察设计院工程师高玉明说：“全世界地铁项目本身都是非盈利的，根据武汉的实际情况，轻轨票价1-2元比较合理。明年地铁二号线通车后，轻轨和地铁联网，价格2-5元比较合适。”本报记者 王碧涛