杨泗港大桥明年开建将成世界第二大悬索桥
昨日上午,首届武汉设计双年展举办中铁大桥院主题日活动,中国工程院院士、中铁大桥院顾问总工程师秦顺全,中铁大桥院院长张敏,全国工程设计大师、中铁大桥院总工程师高宗余出席活动,并就我国桥梁建设的一些热点问题回答了记者的提问。
杨泗港大桥明年开建将成世界第二大悬索桥
高宗余透露,目前武汉杨泗港长江大桥正在开展前期工作,拟于明年开建。该桥拟采用双层千米级悬索桥桥型,主跨一跨过江,跨度初定1700米,是世界上跨度第二大的悬索桥。
该桥将是武汉首座双层长江公路大桥。上层桥梁为快速通道,供快速环线上的车辆快速通过。下层桥梁为长江两岸车辆联络通道,方便武汉新区、武昌白沙洲地区车辆过江,车速相对慢些。
下层桥梁为何不设计成轻轨的过江通道?高宗余解释,武汉在杨泗港地区没有规划建设轻轨线路,所以杨泗港大桥下层桥梁没有设计轻轨。
市民建议汉江上建步行桥琴台大剧院门前是首选
曾有市民建议武汉市应在汉江之上建设一座步行桥,具体地址可选在琴台大剧院前。中铁大桥院院长张敏昨天说,此建议非常有创意,值得研究。
他介绍,中铁大桥院曾在神农架景区建设一座步行桥,反响良好。在伦敦、新加坡等地,城市中心区均建有跨河流的步行桥。武汉的汉江宽度适中,建设步行桥技术上可行,步行桥本身也会成为江城一景。
他说,琴台大剧院所处的月湖地区是武汉最美的地区之一,但受京广铁路阻隔,汉阳钟家村的市民前往该地并不方便;受汉江阻隔,硚口地区的市民也很少到月湖地区。如果建设一座跨汉江的步行桥,就可让硚口地区的市民很方便地到月湖地区游览休闲,提升月湖地区的人气。
台湾海峡建大桥技术上完全可行
秦顺全院士透露,中铁大桥院目前正参与台湾海峡通道的概念性、探索性研究工作,根据研究成果,我们认为台湾海峡建大桥在技术上完全可行。
他介绍,台海通道全长约120公里,水深比琼州海峡浅,适合建设桥梁。目前台海通道还没有正式启动建设程序,但两岸关于该工程的民间研究很活跃,还定期在福建举行研讨会,取得了一些学术成果。以现有建桥技术、装备,完全能够完成台海通道的建设。