“武汉地铁2号线明年底通车，我们已经准备好了!”昨日，党代表、武汉地铁集团总经理刘玉华接受本报记者专访，首次透露2号线已排出通车“倒计时”时间表。

　　21座车站主体结构年底完工

　　刘玉华说，地铁2号线工程进展还算顺利。在今年底以前，2号线一期21个车站主体结构能基本完工;春节前，全线所有隧洞能打通;明年5月，全线轨道铺通;明年5月底前，全线通电;明年7月，2号线的列车开到武汉;明年9月底，开始运行调试;明年12月底，开始通车试运营，市民可以正式乘坐武汉首条过江地铁线。

　　武汉地铁2号线一期全线设21座车站，分别是金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、王家墩东站、青年路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、体育南路站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。

　　2号线“串”起汉口和武昌多个繁华地带，通车后这条线路是不是很拥挤?刘玉华也坦言：“可能是会有点挤的，根据我们的预计，2号线一期通车后，每天的客流量应该在50万人次以上。”

　　复兴大武汉，地铁是基础

　　在武汉市第十二次党代会工作报告中，首次提出“加快以地铁为主的城市路网建设”，把地铁建设放在城市路网的主要位置，称“以地铁建设推动城市有机更新和城市路网优化。”

　　“我认为，要建设国家中心城市，复兴大武汉，地铁建设就应该是基础和前提。”刘玉华说，没有畅通的交通，一座城市就不能称之为“大”。加快地铁建设，不仅能大为改善武汉的交通现状，还能促进城市的合理布局和商圈的发展壮大，使大武汉能真正的“大”起来，“对大武汉的复兴，我充满信心和期待。”

　　按规划，未来5年，武汉主城区每年将开通一条地铁线路，到2016年轨道交通通车里程达到152公里。

　　洪山区政府：协调相关部门早日建匝道

　　昨日，洪山团分团审议工作报告时，洪山区委、区政府负责人回应，珞狮南路高架在洪山区政府门前落地，并不是该区政府的意愿，是市城投公司出于修建匝道的考虑。

　　今年10月9日，珞狮南路上两高架桥——壕沟高架和跨雄楚高架通车，从三环线野芷湖匝道进城可走快速路接二环线。

　　就在很多人为武昌南最大的堵点“壕沟”堵点消失庆幸时，新堵点出现了，堵车的位置由“壕沟”转移到了洪山区政府门前。其中，珞狮南路跨雄楚大道高架在洪山政府前面落了地是重要原因。

　　不少市民对此有疑问，珞狮南路高架应建成快速路，武汉理工大地下通道出来可以直接连上壕沟上三环，为何要在洪山政府前面落地?

　　昨日，记者乘车从书城路前往珞狮南路高架，车离洪山区政府200多米时就出现滞留。珞狮南路中间有一个红绿灯，将快速路变成了慢车道。

　　昨日，洪山区委、区政府负责人解释，珞狮南路高架在洪山区政府门前落地，并不是该区的意愿，而是市城投公司出于修建匝道的考虑。该区将与市城投公司协调，争取早日修建匝道，便于车辆通行。同时，该区还将协调相关部门，将珞狮南路路中央的红绿灯尽快移走。

　　武汉到宜昌只需一个半小时

　　记者昨从武汉铁路局获悉，明年2月底，汉宜铁路正式开通，货车先行;5月前客车也将开行。汉宜铁路通车后，从武汉坐火车到宜昌只需1.5小时，我国东西走向的沪汉蓉快速铁路大通道也将彻底贯通。

　　3200多万人受益

　　汉宜铁路2008年9月动工，原计划今年底投入运营。“7·23”甬温线事故发生后，汉宜铁路通车时间推迟。按最新的安排，汉宜铁路明年2月完成整体验收、安全评估，2月底开行货车，5月前开行客车。 该客运专线始发站为汉口火车站，经汉川市、天门市、仙桃市、潜江市、荆州市、枝江市至宜昌市，在宜昌东站接宜万铁路。线路全长291.83公里，设计时速200公里。通车后，将实行公交化运营，约每10—15分钟对开一趟列车，届时，从武汉到宜昌只需一个半小时，比原来走长荆铁路快3小时左右。

　　汉宜铁路的通车改写了江汉平原无“国”字号干线铁路的历史，将让江汉平原约4万平方公里的3200多万人受益。

　　带动沿线经济发展

　　据了解，汉宜铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网之一沪汉蓉(上海—武汉—成都)大通道的组成部分，东连武合线，西接宜万线。目前，在2000多公里长的沪汉蓉沿江铁路大通道中，川渝铁路与合宁铁路、沪宁、合武高速铁路已通车，宜万铁路距今也运营了一年整。汉宜铁路的通车，将为整个通道添上“最后一笔”。

　　“这条沿江铁路大通道形成后，东边将缩短武汉与东部经济发达城市上海、杭州等地的距离;西边则和宜昌、荆州等湖北西部城市连通。在带动沿线旅游发展的同时，打通产业转移的通道，利于武汉城市圈与宜荆荆城市圈、鄂西生态圈的对接。”武汉市发改委铁路办有关人士认为，汉宜铁路使武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化。汉宜铁路将把东、中、西部真正串联起来，实现更紧密的经济一体化。