武汉市“两江分割，三城四岸，鼎立发展，各具特色”的经济地理特点，决定了该市交通的最大瓶颈是过江交通。为此，该市规划了地铁2号线，首要解决城市跨江交通难题，缓解长江一、二桥的交通压力。

　　据武汉地铁集团总经理刘玉华透露，地铁2号线工程进展还算顺利。在今年底以前，2号线一期21个车站主体结构能基本完工;春节前，全线所有隧洞能打通;明年5月，全线轨道铺通;明年5月底前，全线通电;明年7月，2号线的列车开到武汉;明年9月底，开始运行调试;明年12月底，开始通车试运营，市民可以正式乘坐武汉首条过江地铁线。

　　2号线上的“数据拼图”

　　据悉，地铁2号线一期工程线路长27.98公里，投资149.13亿元，设车站21座，建成后可承担约50%的公交过江交通客运量，预计2012年建成。

 　　承担50%公交过江交通客运量2号线一期工程于2006年8月28日正式开建，起于汉口常青花园，止于武昌鲁巷。 根据规划走向，地铁2号线跨江段的位置，选择在过江客流最大的江汉路段面。据专家预测，其建成通车后，预计可分流该市50%的公交过江交通客运量。预计到2015年，轨道交通每天输送126万人次，其中地铁二号线占去一半。

　　全线设21座车站，分别是马池路站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、建设大道站、航空路站、中山公园站、循礼门站、中山大道站、和平大道站、武昌区政府站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、亚贸广场站、街道口站、广埠屯站、卓刀泉站、雄楚大道站(虎泉)、鲁巷站。