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武汉南大门两高架不“牵手” 为地铁站预留空间

2012-1-10 14:00:09 本站原创 武汉地铁网 评论

  红绿灯处成南大门新堵霸

  据了解,珞狮南路是主城区“三环十三射”快速路网系统的重要组成部分,也是武昌南部地区重要的快速出口路。为加快城市交通建设步伐,实现市政府提出的二环线内“30分钟畅通工程”的目标,武汉市国土规划局于2009年3月开展了珞狮南路快速化改造的研究。

  珞狮南路(雄楚大街至壕沟段)采取何种方式提速,前期进行了大量研究和协调工作,在综合各方意见和在保证交通功能不受影响的前提下,规划高架在洪山区政府门前落地、以800米地面段过南湖后,再采取全程高架接野芷湖大桥。

  市民反映,珞狮南路高架通车后,壕沟堵霸消失了,但这800米的地面段上,有一个红绿灯,车辆在此经常排成长龙。记者体验发现,早晚高峰时段,在此堵点一般都会拥堵20分钟左右。

  实为地铁站预留空间

  洪山区政府就在地面道路旁,不少司机因此怀疑,是不是洪山区政府反对高架从门口经过,才导致两座高架不能连接起来?

  对此,武汉市国土规划局市政处相关负责人解释,不是因为洪山区政府反对,主要是因为这段地面道路上要建一个地铁站,必须为这个地铁站的建设预留空间。

  根据规划,地铁8号线沿珞狮南路走向设站3座,其中南湖站含轨道折返线(地铁运营安全需要),因此车站长度达530米(一般站仅200米),设置于800米地段内;如果把两座高架连接起来,地铁8号线南湖站就不能建在路的正中间,而要移至道路一侧,那就要拆除丽岛紫园沿街11层、南湖雅园9层等多栋建筑。

  计划今年取消红绿灯

  武汉市国土规划局市政处相关负责人表示,根据规划,这段800米的地面道路是没有红绿灯的。但目前珞狮南路仅高架桥建成通车,地面道路以及辅道还在建设中,地面仅有双向6车道,因此,红绿灯暂时还不能取消。

  据了解,珞狮南路计划今年内完成地面道路施工,届时,这一红绿灯将被取消,地面道路将像东湖路一样畅通无阻,堵点将彻底消失。