昨日13：40，记者和另外一名陌生男子拼车，乘坐牌号为鄂AXN383的出租车，从宏基客运站出发往武汉火车站方向走。

的哥自称姓李，43岁，武汉人，开的士10年有余。男乘客要到青山区的建设二路附近，收他50元。记者表示要去武汉火车站，李说正好顺路，“你的路程远一点，给60，不再等了，马上走。”

上车后，李并未按下红色的“空车”牌，而是将标有“暂停”二字一面朝外，这样就不用打表了。

李说，这辆起步价为8元的新的士车是自己的，前年刚换，他开白班，另外请了一个司机顶夜班。平时一月收入在6000元左右。

“你们是我今天的第二单拼车生意，每年也就这么几天能赚点外快。”李较为健谈，他说，按照惯例，每年的腊月二十八至正月十五前的这段时间，武汉各大火车站和客运站周围的的士，都是拼车不打表经营，且一般低于50元的短途，没几个司机瞧得上眼。“我现在一天能跑600多块钱，比平时多200块。”如此算下来，他半月至少可额外赚取6000多元，可收入上万元。李笑称这算是的士司机们的“年终奖”，且“行内人都晓得。”

能多赚这么多钱，全得益于拼车。按照李的说法，从汉口火车站至武昌火车站，不拼车的话，一个人最少得50元（但不拼车的情况较少），如果拼车，一个人收取40元钱，一次最多可乘坐4名乘客，而如果正规打表的话，只需要40元左右。从武昌火车站到天河机场的“行情”较为统一，不拼车收取150元，同意拼车的话可以减为120元。“不过也不一定，有的司机信誉不好，半路上碰到顺路的，照样会拉人拼车。”李说自己不愿意这么做，“车是自个儿的，赚多赚少无所谓。再说了，大过年的，被人骂多不吉利。”

三十分钟后，坐在前排的陌生男子到了目的地，如约掏出50元钱给李。李看看时间，已经是下午两点多了，他说自己早上7点吃了顿早餐到现在还没吃饭。“生意太好了，根本没空吃饭。”

14:31左右，记者抵达终点武汉站，付钱时记者向其索要发票，李从前排座位的抽屉里翻腾了一会，找到了两张面值分别为50元的手撕发票，记者担心发票有假，他又找到前两天乘客未拿走的机打发票，递给记者。“这个票不会有假的，把你送到这儿，我要赶紧去吃点饭再跑。”

昨天下午，记者下车后便向武汉市客管处举报上述所见，客管处工作人员称已经介入调查，待两日后公布结果。