据介绍，与1号线列车相比，2号线车辆至少发生了五大改变——

车内墙板采用了亮面的玻璃钢材料，“比1号线亚光墙更好清洗。”

车厢内首次装上降噪地板，这种铝蜂窝复合地板可比普通轨道车地板减少噪声2分贝。地铁公司车辆部负责人说，“2号线是在隧道内行驶，噪声会比轻轨高，所以采用降噪地板。”

2号线的牵引系统是现代化的网络控制，像手机一样，“触屏”即可完成指令。不像原来采用开关或铵钮。

车辆的车轮部分，配备了“轮缘润滑装置”，可以降低车辆“转小弯”时产生的噪音。

列车车门上方的动态显示地图变成了“屏幕式”——国际首创的加长LCD动态显示地图，如果增加或改变站名，或对字号大小更改，可以任意编辑，不需像原来得依靠硬件设备的改动。