再过10个多月，武汉地铁2号线就要建成通车了。这是我国首条穿越长江的地铁线。目前，2号线越江段正在挖掘逃生通道。为让市民更加直观地了解逃生通道，近日，记者来到长江下50多米的地方，提前打探逃生通道。

　　【概况】两条逃生通道在江底

　　地铁2号线由左右两条隧道组成。左右两条隧道之间，一共修建了21条横向的联络通道，形似梯子。当其中一条隧道出现紧急情况时，乘客可以通过联络通道，逃往另一条隧道避险求生。因此，联络通道又称为逃生通道。中煤三建项目常务经理刘立民介绍，地铁2号线越江段共有5条逃生通道。其中，有3条通道位于岸上，真正位于长江底下的只有两条，分别为2号、3号逃生通道。

　　【打探】逃生通道长7米左右

　　记者从武昌风井下到地铁隧道内，然后步行1000多米，来到了2号逃生通道处。

　　2号逃生通道位于江底50米左右，长6.8米（5条逃生通道都长7米左右），是万里长江下的第一条地铁逃生通道。去年下到隧道内时，记者感觉隧道内比较闷热，但这次感觉隧道内凉气袭人。

　　逃生通道顶部有一层白色的东西，施工人员告诉记者，那就是冰冻层，温度低至-10℃。逃生通道采用冰冻法施工，简而言之，就是先把沙土冰冻住，然后再来挖，这样可以避免塌方。

　　记者看到，逃生通道为拱形，有多条钢拱依次排列，顶着上方的沙土层。而沙土层的上方就是浩浩荡荡的长江水。施工人员说，钢拱上还要喷一层混凝土，形成逃生通道的外环，然后再浇筑一层厚度达600毫米左右的钢筋混凝土，形成逃生通道的内环。内环建好后，剩下的工程就是装饰装修。

　　总承包方中隧集团相关负责人告诉记者，地铁2号线越江段5条逃生通道已经修好4条，预计本月底，最后一条3号通道就要开挖，3月下旬建成。据悉，3号通道是长江最深的联络逃生通道，通道下方还要建造一座泵房，深约55米。