昨日上午11时30分，武汉所有电车线路突然停摆，众多乘客被迫转车。电车公司人士说，疑为汉口武胜路一带一工地施工破坏电线所致。经过抢修，1、4、7路电车暂时恢复短途，3路电车基本恢复全线运营，2路电车仍在停摆中。

昨日中午，记者驱车从江汉一桥往汉口方向行驶，沿路都停着电车，占去了一股车道导致长江大桥、江汉一桥，武胜路和中山大道附近交通受到一定影响。

在江汉一桥上，一辆1路电车旁围着大量等待转乘的乘客。乘客李先生说，中午12时许他乘坐1路电车前往六渡桥。“车刚开上江汉一桥就不动了。我们先以为是‘辫子’掉了，后来司机说电线有问题叫我们下车转乘。”李先生下车后发现后面越来越多的电车都停摆了。

无独有偶，在硚口码头2路电车起点站等车的王女士说，上午11时40分她就在起点候车。“起点站里面有几台车，但是怎么都不走。”王女士说，慢慢地起点站等车的人越来越多，向调度室询问后才得知是电路有问题，导致2路电车已全线停摆。

武汉市电车公司工作人员介绍，上午11时40分许电车公司接到2路电车停电的投诉电话。“我们立即派出维修人员前往抢修，但在抢修期间我们又接到了所有电车线路停摆的投诉。”电车公司调查后发现可能是汉口武胜路一工地施工时将电车线路破坏所致。

据了解，此次事故共造成电车1、2、3、4、7路停摆（武汉目前共此5路电车），60多台车受到影响，出行受到影响的市民不计其数。据了解，经过抢修后，目前1、4、7路电车只能跑武昌到古琴台的短途，3路电车已经全线恢复，但2路电车仍在停摆。

记者截稿时，抢修工作仍在继续。线索提供 辛先生

1958年武汉长江大桥建成伊始，武汉市第一条电车线路开通。上世纪80年代到达鼎盛期，1985年武汉电车线网长度就达50.91公里，规模居全国第四。但此后20多年，线网长度增加才10公里，而236台车的配车规模也维持多年未变。在整个武汉公交系统中，电车所占比重已由18%降到3%。而后，8条线路只有5条营运，其中6路电车停运已近5年。全市236辆电车仅有191辆上路行驶，其余45辆或报废、或闲置、或分流。