出门打不到的、公交车死等不来、桥上堵得一塌糊涂；数不清的工地，尘土飞扬；暴晒的夏日，找不到一颗遮阴大树……生活在这个城市里的人们，几乎每天都有诸多类似的抱怨。

去年的武汉市十二次党代会上，武汉市委书记阮成发曾说：“如果有一天，人们出行可以更通畅，空气更清爽，灰尘更少，绿地、大树、公园随处可见，市民的幸福指数肯定会更高。”

这样生态宜居的大武汉，是每个人的期盼。昨日，记者从武汉市“建设生态宜居城市”新闻发布会上获悉，5年内，武汉要打造“公交都市”，每年通一条地铁，疏通路网经脉，让一半的市民都靠公共交通出行；5年内建880公里绿道、大大小小20多个公园、打造“百里滨江画廊”，让市民“500米见绿、1000米见园、2000米见水”。

公交：出门500米就有站点

出门500米就有公交，5分钟换乘，公交车开到哪里都有专用道，45%的市民出行靠坐公共交通工具……昨日，武汉市交委称，该市已申报国家“公交都市”试点，让市民出行更快。按照初步方案，今年，市交委将增加公交覆盖率，解决沌口、东湖高新、后湖、盘龙城、汉口北、金银湖等新兴地区出行问题。

武汉市城建委也将疏通路网，5年内初步建立“30-60-120”分钟的道路交通运行系统，即二环以内车行时间平均控制在30分钟左右，主城至新城区车行时间不超过60分钟，主城外围至城市圈城市车行时间不超过120分钟。

首条BRT线：建在雄楚大街

发布会上，武汉市交委新闻发言人陈佑湘透露，武汉首条BRT公交线，有望在2014年与市民见面。

所谓BRT，就是“地面上的地铁”，不会堵车，也不用和小汽车抢道。武汉市交委称，武汉计划建首条BRT公交示范线，初步线路走向拟为武昌火车站东广场—雄楚大街—鲁巷—关山一路，全长16.2公里。

该线路将作为轨道2号线东南方向的延伸段，弥补轨道客流，分担武珞路—珞喻路的交通压力。不过，武汉市规划局发言人表示，该线路可能会做修改。但可以肯定的是，首条BRT线路在雄楚大街建设，该工程有望随今年五六月启动的道路改造一并进行，到2014年有望建成。

地铁：市民年内可尝鲜

地铁2号线究竟能否如期通车？昨日，武汉市地铁集团公开保证，年内确保市民可以坐上地铁。

据介绍，经过4年建设，地铁2号线一期工程的土建工程已基本完工，21个站正在装修和设备安装。4月，首批列车就将到达武汉，5月全线实现轨通，7月实现电通，9月开始进行3个月的试运行。届时，市民从常青花园到鲁巷仅需要52分钟，5分钟一趟地铁，每天将有50万人次的客流量，过江交通压力将大大缓解。

至2017年，该市将投资1514亿元建7条地铁线路，中心城区每年至少有一条地铁线建成通车。届时，该市地铁规模将达215余公里，基本覆盖武汉三镇。目前，计划于2013年通车的4号线一期已有10座车站主体结构完工，完成量过半；2014年计划通车的4号线二期开工3个车站，其余站点5月开工；2015年计划通车的3号线一期本月全线开工；分别计划于2016年、2017年开通的6号线一期和8号线一期，正进行前期工可研究。

更值得期待的是，到2040年，武汉轨道交通线网基本形成，由12条线组成，线路总长540公里。到时候，市民可实现60分钟穿城，30分钟到达中心城。

公交换乘 或有优惠

地铁、轻轨、公交……多种公共交通间换乘，票价或许能优惠。

昨日，武汉市交委透露，该市正在研究三种优惠方案：一是在一定时间段换乘公交免费；二是对固定方式换乘的（如公交A换乘公交B）的，制定相对优惠的定额优惠价；三是对不同方式换乘的（如公交转汽渡），收取后者票价一半。

上半年新增1317辆的士

陈佑湘透露，今年上半年武汉市将新增1317辆出租车，并推广出租车错时交接班制度，每日上午7时半至8时半、下午5时至7时不得交接班，以保障交通高峰时段的出租车运力。

此外，武汉市交委还将推广出租车“电召服务”。目前，首批3000辆出租车正在进行电调设备安装调试，上半年计划安装5000台以上。

到2015年，武汉市的出租车总量将在1.8万台，相当于每千人拥有3台。

机场第二高速2014年建成

2014年，武汉将建起第二条机场高速公路。届时，其过路费或比当下机场高速路便宜。

天河机场第二高速公路工程起于三环线姑嫂树立交，与机场高速相交，止于天河机场南入口，全长16公里。

武汉市交委方面称，眼下机场第一高速尚不会大幅降价，几年后，待第二高速建成后，其过路费将大幅降低。