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武汉地铁3号线昨开工 2015年4条轨道线扣成环

2012-4-1 14:09:22 来源:荆楚网-楚天金报 武汉地铁网 评论

“我宣布武汉地铁3号线开工!”昨日上午在后湖大道站,随着省委常委、武汉市委书记阮成发一声令下,武汉市拉开了地铁3号线全面建设的大幕。地铁4号线二期也计划于今年5月开工。按照计划,到2015年地铁3号线建成时,武汉1、2、3、4四条线路将相扣成环,组成“井”字型轨道交通骨架网,市民将可乘坐地铁玩转三镇。

3号线2015年通车 全程45分钟

昨日艳阳高照,后湖大道上,锣鼓喧天,彩旗飘飘。地铁3号线一期工程开工仪式在此举行,记者与众多建设者一起见证了这一珍贵的历史时刻。

据了解,地铁3号线一期工程起于汉口三金潭,止于汉阳沌阳大道,全长27.9公里。地铁3号线一期工程共设站23座,分别为沌阳大道站、体育中心南站、体育中心北站、升官渡站、汉阳客运中心站、四新大道站、王家畈站、蔡家湾站、王家湾站、宗关站、双墩站、王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、菱角湖路站、香港路站、惠济二路站、赵家条站、科技馆站、二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站。

武汉地铁集团办公室主任马君瑞介绍,地铁3号线有两大特点,一是武汉市第一条穿越汉江的地铁线,一线串起汉口和汉阳,是穿越汉江的重要客运通道;二是换乘功能最突出的地铁线,在武汉市规划的12条地铁线中,3号线换乘站最多,达10座,可与1号线(轻轨)、2号线、4号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线等9条线路换乘。

开工之后,市民最为关心的就是通车时间。昨日开工仪式上,武汉市政府再次明确建成通车的时间为2015年底。

3号线一期建成后,全程运行时间为45分钟。预测初期客流量将达46.9万人次/日,其中22.3万人次为过汉江的客流,可有效缓解过汉江的交通压力。

地铁3号线不仅将改善市民出行条件,对促进三镇均衡发展,也具有十分重要的意义。目前沿线开发商已开始受益。万科汉阳国际销售经理表示,该楼盘临近3号线王家畈站,3号线开工后,该楼盘将更有吸引力。

4号线二期设站13座 2014年建成

目前仍然有许多市民对于地铁4号线的走向、站点和施工进度不甚清楚。昨日记者借3号线开工的机会,也对地铁4号线的情况进行了采访。

总体来讲,地铁4号线分两期建设,一期起于武汉火车站,止于武昌火车站;二期起于武昌火车站,过长江后,止于汉阳黄金口,串起了武昌和汉阳的中心城区,是武汉第二条穿越长江的地铁。

地铁4号线一期沿中北路延长线、中北路、中南路走行,全长16.5公里,设站15座,依次为武汉火车站、杨春湖站、工业四路站、工业路站、园林路站、罗家港路站、铁机村站、岳家嘴站、东亭站、青鱼嘴站、周家大湾站、洪山广场站、中南路站、梅苑小区站、武昌火车站。目前全线正在紧张施工,计划2013年底建成通车。

地铁4号线二期沿张之洞路、汉阳大道走行,全长16.9公里,设站13座,依次为首义路站、复兴路站、拦江路站、钟家村站、汉阳火车站站、五里墩站、七里庙站、十里铺站、王家湾站、玫瑰苑站、永安堂站、孟家铺站、黄金口站。

昨日,武汉地铁集团首次提出地铁4号线二期的开工时间,即计划今年5月份全线开工。建成通车时间依然计划为2014年。

今年起年年都有地铁通车

昨日,在地铁3号线开工仪式上,武汉地铁集团用巨幅展板,向市民介绍了武汉轨道交通的规划和进展(详见右表)。从今年至2017年,武汉每年都会有一条或一段地铁开通。

2012-2017地铁通车一览表

通车时间 通车线路 交通影响

2012年底 地铁2号线 是武汉首条穿越长江的地铁,届时,市民可在循礼门站换乘

2013年底 地铁4号线一期 与1、2号线形成“工”字型轨道网,武汉三大火车站可乘地铁互通

轻轨汉口北延长线 从武汉中心城区到黄陂汉口北可乘坐轻轨

2014年底 地铁4号线二期 串起了武昌和汉阳的中心城区,是武汉第二条穿越长江的地铁

2015年底 地铁3号线 1、2、3、4四条线路将相扣成环,组成“井”字型轨道交通骨架网

2016年 地铁6号线 是武汉市第二条穿越汉江的地铁

2017年 地铁8号线一期 是武汉第三条穿越长江的地铁

地铁7号线一期 从天河机场到南湖,是武汉第四条穿越长江的地铁

王家湾交通压力将剧增 市民需做好心理准备

随着今年一大批工程的开工,汉阳交通压力将剧增,特别是交通最为敏感的王家湾。

龙阳大道和汉阳大道为汉阳地区的“十”字型交通大动脉,二者在王家湾相交。根据规划,地铁3号线一期主要走行汉阳龙阳大道,武汉市二环线汉阳段,也主要走行龙阳大道。而地铁4号线二期主要走行汉阳大道,与3号线一期在王家湾相交。换言之,今年在王家湾将形成三大工程“叠加”的景象,地下在挖地铁站,地上在修立交桥。

武汉规划院一位规划专家表示,届时,王家湾将遭遇前所未有的交通压力。施工和交通组织的难度,可能要大于竹叶山立交。如何避免三大工程施工不冲突?如何尽量少占地面道路降低对交通的影响?这两个问题需要深入研究。建议施工主管部门精心调度工期,交管部门细心组织交通,而市民则需要做好“堵车”的心理准备。