地铁2号线南延长线拟从光谷广场延长至高新六路，今年年内将完成线路延伸及车站设置方案研究工作，并适时启动建设。

　　地铁2号线一期工程从常青花园至光谷广场，今年底将开通运营。由于一期工程无法有效辐射光谷腹地，武汉市规划了地铁2号线南延长线，最初计划是从光谷广场沿珞瑜路方向延伸，途经珞喻路、佳园路至流芳火车站止，线路全长5.95公里，均为地下线，共设车站4座。

　　考虑到上述延长线依然难以满足光谷地区市民出行的需要，武汉地铁集团最近又多次与东湖高新区管委会沟通，充分借鉴光谷地区整体规划实施方案，拟将该线路再适当延长。根据最近研究成果，新增延长段从流芳火车站向南沿光谷一路走行，至光谷一路与高新六路交会处十字路口止。此方案可有效加强光谷地区与城市主城区联系。

　　2号线南延长线2010年就有规划

　　2010年8月，曾有媒体报道铁四院设计的轨道交通2号线延长线工程正在进行环评公示，如无异议，很快将开建。

    轨道2号线已于2006年开建，全长27.98公里，分别是常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、石牌岭站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都花园站、光谷广场站。开通后，承担公交过江交通客运量。

　　根据设计方案，2号线延长线工程是在2号线一期工程基础上，向北和向南延伸，北延线工程位于东西湖区，线路全长约4.5公里，设3个车站，分别是车辆段站、金银潭大道站、宏图大道站。南延线工程位于东湖新技术开发区，线路全长约6公里，设4个车站，分别是华中科技大学站、光谷大道站、佳园路站、流芳站。

　　地铁2号线一期工程是武汉市轨道交通网规划中最重要的线路之一，起点汉口常青花园，终点武昌鲁巷，纵贯长江两岸，穿越商业中心、居住新区、高科技开发区和城市中心广场，将成为该市的“黄金交通走廊”。地铁2号线一期工程线路长27.98公里，投资149.13亿元，设车站21座，建成后可承担约50%的公交过江交通客运量，将在2012年建成。

　　2号线南延长线早已获得“准生证”

　　2011年2月，从市发改委获悉，武汉7条地铁规划已经获得国家发改委批复，意味着这些线路正式拿到“准生证”，可全面开建。

　　1号线(即轻轨)西延段：自东吴大道延伸至金山大道，线路长1.2公里，投资3亿元，规划建设期为2011-2012年。目前，轻轨运营线路图上虽标注有金山大道站，但终点仍只到东吴大道站；

　　2号线南北延段：南延段自光谷广场到江夏流芳，北延段自常青花园到东西湖金银潭，线路共长10.3公里，投资58.8亿，规划建设期分别为2011-2013年、2013-2015年；

　　3号线一期：自蔡甸文岭站到汉口三金潭，线路长33.2公里，投资201.5亿，规划建设期为2010-2015年。目前，该线路王家墩北站等作为试验站(段)，已提前开建；

　　4号线二期：自武昌火车站到汉阳黄金口，线路长16.9公里，投资112.3亿，规划建设期为2010-2014年。目前，该线路复兴路站、越江段等作为试验站(段)，已提前上马；

　　6号线一期：自沌口体育中心到东西湖金银湖，线路长33.5公里，投资189.4亿，规划建设期为2014-2017年；

　　7号线一期：自金银湖到武昌南湖花园，线路长29.9公里，投资179.5亿，规划建设期为2014-2017年；

　　8号线一期：自金银潭至东湖华侨城，线路长17.6公里，投资128.6亿，规划建设期为2013-2016年。

　　届时，国家发改委建议，武汉应统筹考虑交通需求和财政承受能力，区分轻重缓急，合理安排建设时机，近期建设年限以2017年为宜，重点建设过江线路和部分引导城市外围组团形成的线路，3号线、6号线部分路段和8号线一期可以考虑适当延后。