地铁2号线全线贯通了，3号线还会遥远吗？不会遥远。

　　3月31日，武汉地铁3号线一期工程正式开工，已有后湖大道等多个站点具备施工条件，当日起已全面开挖，将于2015年建成通车。

　　3号线一期工程由三金潭至沌阳大道，是连接汉口和汉阳地区的首条地铁线路，是穿越汉江的重要客运通道，对于提升城市综合功能，缓解过江交通压力，改善市民出行条件，促进三镇均衡发展，意义重大。

　　“换乘老大”承担1/4过汉江公交客流

　　地铁3号线一期工程是武汉首条穿越汉江的地铁线路，计划2015年建成通车。该线路起于汉口三金潭，止于沌阳大道，全长27.9公里，全地下线路，设车站23座。地铁列车跑完全程只需45分钟。

　　这条地铁全线起于蔡甸区的文岭，经全力三路转向武汉经济开发区，沿东风大道、龙阳大道由南向北走行，经过王家湾，过汉江，进入汉口地区，经过宗关、王家墩CBD、菱角湖，由长江日报路转向建设大道及其延长线，经过香港路、二七路，到达终点三金潭，总长39.6公里，设站28座。

　　3号线是三镇轨道网中的“换乘老大”。3号线一期23个车站中，有10个站是换乘站，可与1、2、4、6、7、8、10、11、12号线等9条线路换乘。无论个数，还是换乘站在总站数的占比，3号线在武汉目前规划的12条轨道线中，均列第一。据预测，到2018年，3号线将承担26.5%的过汉江公交客流。

　　一线连两城 是长江北经济发展轴

　　有业内人士认为，地铁2号线如同是一条黄金走廊，跟近期开始全面改造的长江大道一起，串联武昌与汉口的主要商圈和繁华区域。而3号线则是一条后发区域的交通连廊、长江北经济发展轴线，挑起汉阳和汉口的经济洼地。

　　眼下，3号线串联蓄势待发的后湖、王家墩CBD、古田、汉阳和武汉经济开发区，或将重新构筑武汉的长江北岸经济带，促进三镇均衡发展。

　　其中，后湖区域是武汉三环线内发展速度最快的居住新城之一，包含1号线、3号线和8号线等多条地铁，这有利于该区域出行条件和商业配套的改善。王家墩CBD区域承担武汉发展现代服务业的重任，在7.41平方公里的规划面积内，就有5条地铁线通过。

　　而在交通规划专家胡润洲看来，地铁3号线、4号线等轨道交通的建设，将会使包括沌口在内的大汉阳区域向外辐射的能力提高几十倍，会更加宜业、宜居。

　　他还认为：“王家湾作为汉阳商业中心，商业发展了，但堵车却非常严重。”汉阳必须充分考虑轨道交通与公交的换乘网络，只有形成立体交通层次，区域发展才有基础。

　　跨区置业因地铁而更普遍

　　湖北人信地产总裁助理邵炜介绍，3月28日开盘的人信汇LOFT项目，当天就完成销售80%，而这些客户中有很多来自蔡甸、汉南、沌口等大汉阳其他行政区域。究其原因，就有地铁3号线带来的交通畅达性和地铁物业价值的提升。位于蔡甸区的恒 大绿洲项目，同样有大量客户来自于汉阳区。

　　不仅是汉南、沌口、蔡甸等区域的买家已经进入汉阳，一些具备独特气质的楼盘，甚至已经吸引到武昌尤其是汉口区域居住和投资需求者的进入，这类现象特别在地铁3号线沿线的万科汉阳国际、朗诗绿色街区等项目上很明显。

　　龙阳一号项目营销总监周建文告诉记者，跨区域置业热的兴起，首先基于交通出行问题的解决，但绝非仅仅因为“路通”，更在于汉阳具有独特的人文、山水景观优势，“宜居新城”是汉阳的一张好牌。

　　他个人认为，那些距离地铁站点在1000米以内，同时可享滨湖景观的住宅项目，便捷、静谧与美景兼得，很适合置业者居住。