完成联调联试工作的汉宜铁路16日起开始运行试验，这意味着我国“四纵四横”铁路网中的首条横线——沪汉蓉快速铁路有望在年内全线贯通，划出重要一“横”。
    汉宜铁路每天往返于汉口火车站与宜昌东站之间，目前已“试跑”了6天，下月中旬即将正式通车。在宜昌东站与宜万铁路接轨，时速200公里，以客运为主，兼顾货运，实行公交化运营，武汉到宜昌需时80分钟，形成“一小时生活圈”。通车后，与宜昌至重庆万州的宜万铁路相连，5小时内，武汉能直达重庆。

    今年年底，石武和京石高铁相连，从武汉可直达石家庄、北京，武汉至广州、深圳高铁已开通，如此一来，“四纵”中的“一纵”京港客运专线（北京－石家庄－郑州－信阳－武汉－长沙－广州－深圳）基本全线贯通，就差最后通达香港。武汉成为连接铁路快速客运通道“十字架”上的中心枢纽。

    在国家主要铁路干线贯通同时，城际铁路也在“发力”，以武汉为龙头的武汉城市圈率先崛起。截至目前，武汉至黄石、孝感、咸宁、黄冈等4条城际铁路整体推进有序，累计完成投资260.7亿元，占投资计划的59.9%。其中，进展最快的武汉至咸宁城际铁路线下工程基本完工，预计10月份验收通车。武汉至黄石城际铁路也已进入“收尾”阶段。其余两条基本完成总投资的五六成，有望于明年建成。