噪音降至20分贝

　　除多重措施确保运营安全外，2号线还通过安装无缝钢轨等三招降低列车行驶时的噪音，并引进我国首款静音型地铁车辆，以打造成国内最安静的地铁线。记者体验时明显感觉到，坐在列车内，根本听不到“咔嚓”、“咔嚓”的铁轨声。

　　施工方中铁十一局武汉2号线一期轨道工程项目部介绍，为降低列车行驶时的噪音，2号线全线都使用的是跟武广高铁一样的降噪无缝钢轨，将每节25米长的钢轨焊接成一线。这样列车行驶时，车上的乘客就听不到“咔嚓”、“咔嚓”的铁轨声了。

　　为进一步降噪，除安装无缝钢轨外，轨枕铁垫板下还安装了厚橡胶垫。在医院等敏感单位附近，还安装可像弹簧一样伸缩的轨道。采取这三招措施后，地铁列车运行时的噪音可降至20分贝。

　　试运行首日体验时，不少媒体记者感觉到列车在转弯和上下坡时有些晃动，这是由于刚刚铺上的钢轨接缝处仍有轻微的高低不平。通过3个月的试运行反复磨合调试，正式投入试运营后，乘客将不会有明显的感觉。

　　2号线列车 我国首款静音型地铁车辆

　　除铁轨降噪外，为有效降低车内噪音，提高乘客乘坐舒适度，车辆还运用了多重降噪设计。

　　据南车株洲电力机车公司城轨研发首席专家杨颖介绍，武汉地铁2号线列车是我国首款静音型地铁车辆，采取了多种措施降低车内噪音。空调送风道采用超静吸音板，可实现降噪3分贝以上；在车辆隔音最为薄弱的贯通道部位，采用了免维护型无侧护板双折棚贯通道，可实现降噪2分贝以上；地板采用铝蜂窝双层结构，可实现降噪约3分贝。列车行驶时，听不到铁轨的“铛铛”声；乘客不需要提高音量说话，不用调大音频看MP4。

　　此外，车辆还使用车轮降噪阻尼环和轮缘润滑装置、低噪音螺杆式压缩机，也可有效降低运行噪音，体现武汉建设生态宜居城市的要求。