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百年老建筑为武汉地铁让道

2011-2-28 12:49:03 本站原创 武汉地铁网 评论

百年老建筑是否该为地铁让路

百年老建筑是否该为地铁让路

中华老字号四季美汤包店和精益眼镜店,在武汉江汉路扎根近百年,现在,根据规划,包括这些名店在内的一批老建筑、老店铺将要为地铁2号线江汉路站而“让路”。

消息传出,引起社会广泛关注,武汉市人大代表还就此提出相关议案。

17日上午,多位武汉历史建筑专家、民俗专家及文物爱好者,一行共30多人踏访即将拆迁的老街区。触摸着斑驳的墙壁,漫步街巷里弄,他们表示,作为江城地标之一的江汉路,不仅是一条著名的百年商业老街,也可以说是一座近代建筑的博物馆,聚集着罗马、文艺复兴等各式风格的老建筑是其最大看点之一。这些近代优秀的历史建筑,是江汉路繁华历史的见证,尽管只是拆一小片,也容易产生历史的“断点”。

他们呼吁,相关部门能否进一步慎重论证和改进规划,使地铁施工顺利进行的同时,尽量减少对这些老建筑的破坏。

同样服务于百姓的地铁工程,能够绕开这些承载着武汉商业文明记忆的老建筑吗?记者近日就此作了相关采访。

百年老建筑为地铁“献身”

众专家连呼可惜

“拆掉交通路、精益眼镜店?这是我怎么都没想到的。”17日上午,江汉关前,著名建筑学家、华中科技大学教授张良皋老人对此消息惊讶不已。

一行人来到拆迁街区,只见墙上四处张贴着拆迁许可证,其显示:因二号线一期工程江汉路站及江北风井口项目建设,需拆迁江汉区江汉路、中山大道、交通路、花楼街、交通巷、生成北里等地,拆迁面积62170平方米。从拆迁上可看出:中华老字号精益眼镜店、四季美汤包店、人民饭店等一批近百年的历史建筑,全国知名的“书店街”交通路,都即将消失。86岁的张良皋老人默然良久,说了一句:“这么大的事过去了快2个月,不是亲眼所见,还真不敢相信。”

历史建筑爱好者崔先生介绍,江汉路两边的建筑物乍看差不多,其实以江汉路划界,精益眼镜这边是华界,另一边是租界的。这是19世纪末、20世纪初,华界商人为展现民族工商业的辉煌,长民族志气而修的中西合璧建筑物,与租界相比肩。“现在拆掉那片街区,就像抹掉了一段历史。”

指着交通路和花楼街相交的永和豆浆店,这一挂牌保护的优秀历史建筑,民俗专家刘谦定说:“这就是有名的邹协和金号。江西邹氏三兄弟把一家银炉坊迅速发展成经营金饰的巨鳄,这是他们1918年在此增开的金号。”

而位于花楼街与江汉路交会处的人民饭店,原名汉口大旅馆,1913年由辛亥革命党人孙武等筹资建成。武汉第一部电梯就落户于此,虽然饭店早已成了写字楼和店铺,“但只要看到这楼,就能勾起一段历史忆记。”“最可惜的是交通路”,刘谦定说,武汉有三大全国知名的书店街,汉口的统一街、武昌横街头和交通路,前两条在城市发展中抹掉了,交通路因为修佳丽广场,已经抹去了一半,现在又要将这边的楼房拆掉,书店街从此消失。虽然现在路边楼房经营的都是餐饮,但房子在,历史就在。

街区内的建筑都是19世纪末、20世纪初的,有近百年历史,刘谦定说:“像如此密集的历史建筑在武汉就此一处。全部拆掉,太可惜。”

规划设计单位答复

多方权衡选走江汉路

昨日,武汉市城市综合交通规划设计研究院负责轨道交通规划负责人,就地铁江汉路站的热点问题,作了一一解释。

地铁为何非要走江汉路

该负责人说,早在2000年,构出地铁网络粗线条时,武汉市决定将2号线走青岛路,与长江隧道共用一隧,后来否定了,青岛路给了长江隧道。若选择江汉路旁的民生路,一则从总体布局均匀程度看,离友谊路(6号线)较近,二则拆迁、施工难度会更大,资金需求会更多。所以综合考虑选择了江汉路,虽然江汉路上有很多优秀历史建筑,但施工对其影响不大。 

地铁站为何选在目前地域

此次拆迁片区确有一栋优秀历史建筑(现为“永和豆浆”),为何不能避开,选择其他地方?

该负责人解释,此处距循礼门站只有1公里,若靠近中心百货,则与循礼门站点太近;若选择靠近长江,则开挖的深度会更深,会更耗资。武汉地铁集团工作人员补充说,靠近长江可能对堤防有影响。此外,拆迁片区正是十字路口,选择对街对角的片区,历史文化建筑更多,损失更大。

地铁站能否地下施工

对于“不动老建筑,地铁站在地下施工”的建议,该负责人表示,不同于地铁轨道区间可用盾构机地下施工,大的车站一般用开挖式,否则会很危险。像有些国内外城市地铁站就在建筑楼下,那是先有地铁后有建筑物。

因此,地铁线路和站点规划,都是综合了资金、安全和便民等诸多因素考虑的。

人大代表呼吁地铁绕行

众人提出多种替代方案

此处该不该建地铁站,在前不久的武汉市“两会”上,多位人大代表表示,希望保留老字号,保护历史建筑。“江汉路上的精益眼镜、四季美等都是百年老字号,就这样拆掉太可惜了。”武汉市人大代表熊汉仙说,拆除这些老建筑,步行街就像被腰斩,希望地铁2号线江汉路站建设能绕开这些老房子,为武汉商业文明留下历史遗迹。她建议将地铁站口选址迁移至交通路口的生成北里。

武汉市人大代表、江汉路商会代会长曾庆喜说,修地铁是个好事,但千万不能毁了江汉路上的百年老字号,建议将地铁站口选址迁移至地铁站设在人民饭店的花坛下,这样既减少对历史风貌的破坏,还可节约拆迁费。“伦敦、东京、纽约的地下交通非常发达,但地铁站都很‘谦虚’,要么建在商城下面,要么在不起眼的角落里,不是‘老伦敦’、‘老东京’还找不到。国内上海、广州的地铁站也是如此,这既充分利用了空间,商户、市民皆满意。武汉为修地铁,小修小改还是可以的,但辟这大块地来修地铁站,有那个必要吗?”张良皋老人说,自己是武汉文化名城委员会的委员,很希望能向相关部门了解一下规划设计的细节,了解一下拆迁的理由,看是否有其他选择。