武汉地铁的建成将促进武汉地下产业的发展
近几年来,武汉市的商业地产发展大家有目共睹,从香港新世界,和记黄埔,九龙仓,瑞安,新加坡嘉德置地等开发商迅速在武汉拿地扩张,武商集团继武广商务圈的武商MALL城外即将在武昌亚贸开发“江南MALL城”包括即将进入武汉市场的韩国乐天,泰国中央,日本西武,银泰百货,近年来在武汉扩张迅速的沃尔玛,家乐福超市,宜家家居,韩国CGV影院,等,世界一线著名奢侈品LV,GUCCI,Cariter纷纷入驻武汉,等等这些国内外知名开发商及商家还包括武汉市今年内酒店业迅猛的发展,酒店业房价和入驻率的增长无一不说明了他们重视武汉商业地产市场的势头。
可是随着武汉市地铁轨道交通的建成,我们看到了商业地产新一轮发展的助力点——地铁商业。地铁无疑是一种有利于缓解城市交通的载客量大,快速准点,舒适安全的快速,稳定交通工具。在每一个城市,但凡地铁规划一出,“地铁沿线”、“地铁上盖物业”等总会成为地铁沿线物业所追逐的词汇。与“地铁”相关王牌一甩出,总会成为市民追逐的焦点。
第一,沿线商业有力提升生活便利度,地铁是将来人们城市生活的重要交通工具,地铁沿线供给的部分商业能给现在的都市人群带来许多方便,他们能把生活中的事务在地铁站中处理,在国外,许多人将干洗衣物,购买基本生活用品等在地铁商业中完成,充分的解决了现在所谓都市人忙碌以致时间安排不足的问题。
第二,有力扩大了城市的生活空间,作为三镇而言的武汉,无论是已经有了长江大桥,二桥,三桥包括过江隧道,可从武昌到汉口难的问题始终无法得到完善的解决,地铁轨道交通开通以后他们可以通过地铁站快速的到达他们想要抵达的办公场所,商业中心甚至是居住地,这对于武汉市现在的交通情况,和武汉市多数在武昌居住,汉口上班,又或者相反的人们节省了不少功夫。
第三,改善城市环境以及城市交通,武汉市近两年车辆的增长速度十分惊人,而上下班高峰时期的堵车也已经成为了武汉各大司机纷纷抱怨的焦点,地铁作为城市的公益事业,是以廉价的运价提供服务来服务于武汉市民, 地铁在地下运行,对城市无噪音、无干扰,基本不占用城市土地,采用电力作为动力,对环境无污染, 而地铁不会受到任何交通堵塞的影响这无疑是地铁最大的益处。
第四,对于房地产而言,地铁无疑更是紧密结合的。地铁的开通运营,意味着迎来蕴含无限商机的“地铁经济”,地铁沿线的地带,无疑就是带旺了一个片区,从土地到物业的升值空间就更加可观了。根据研究发现,地铁的开通对区域内物业以及土地的价格提升比率起码为5%-15%,也许是更多,甚至离城市中心越远,以前交通条件不便利的提升比率还要更大,在时间的刻度里,能够逐渐“烫平”两点间的土地地租级差,就像河流会减少两地间的水平面的海拔的道理一样。例如现在人们比较关注的就是古田,常青花园,金银湖等等区域。
第五,地铁无疑是投资周期长,投资金额巨大的工程,地铁除了前文提到的必须以廉价销售外,地铁还包括了折旧,维修甚至漏票等等不可预计的损失,全世界上唯一能经营获利的也只有香港地铁。这是武汉市地铁建设面临的巨大难题但同时对于我们房地产而言也无疑是最大的机会点。
我们房地产开发商可以积极的与地铁进行合作,有利的将地下车站大厅和我们的上层物业结合起来,在车站的上方建造大型住宅,写字楼又或者是商业,通过地铁的人群导向无疑将对我们的物业的提升有十分大的帮助。
特别是就致力于商业地产的我们而言,商业的生命力就来源于客流的聚集,而所谓的商业价值也就是能将这些客流聚集起来,并且将它们转化成为有效的购买力, 从这个意义上讲,地铁客流的庞大数量、复杂构成以及乘客服务需要必然会使我们商业地产极具增值能力。